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降低二氧化碳排放和降低成本是全球汽车制造商及其供应商的重要课题，雷诺汽车公司将在这两个方面挑战最大的难点，即降低需要大排量的高端汽车的二氧化碳排放和降低西欧高成本地区的成本。
据美国汽车新闻欧洲报道，雷诺汽车公司已经要求设计师和工程师降低下一代高端汽车的重量和二氧化碳排放量，以取代旧的vel satis。雷诺高级副总裁米歇尔巴尔萨泽(michel balthazar)表示，环保应该付诸行动，v6发动机汽车不应该被允许在呼吁减排的同时每公里排放250克二氧化碳。
欧盟委员会此前建议，在2012年之前，其所有车型的平均二氧化碳排放量应降至130克/公里以下。德国时间6月10日，德国和法国就汽车二氧化碳排放标准达成协议，支持欧盟设定的2012年前欧盟新车二氧化碳排放上限为120克/公里的计划。将每公里二氧化碳排放量从250克减少到120克以下确实是一项具有挑战性的任务，作为欧洲清洁汽车制造商的代表，雷诺知道这是不可能做到的。
此外，雷诺正在西欧大力推广成本控制。尽管汽车行业普遍将生产和采购转移到西欧和北美以外的低成本国家，但雷诺也在伊朗、土耳其、摩洛哥、巴西、阿根廷、哥伦比亚、墨西哥、罗马尼亚、斯洛文尼亚、乌克兰、俄罗斯、印度、马来西亚、韩国和其他国家建立了制造基地或ckd装配厂。然而，法国媒体《费加罗报》援引雷诺汽车公司的内部报道称，雷诺不会在全球化进程中放弃在西欧的生产，只是在今年第一季度，雷诺全球汽车产量的30%来自法国。该报告还阐述了低成本国家生产面临的风险，如政治和社会动荡，以及当地工人的技能水平不能满足要求。
作者:范淑玉
标题：雷诺：给高档车减排 削减西欧生产成本 地址：http://www.gzaaa.cn/new/13836.html
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