长城成中国首家联合国汽车类集中采购供应商

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新浪汽车新闻最近，长城汽车收到了联合国的一份订单，要求从2006年到2008年集中采购汽车。购买数量为28辆汽车，全部为皮卡车。该公司也成为联合国从中国采购汽车的第一家供应商。

早在2006年，长城汽车和来自世界各地的其他19家汽车公司参加了联合国采购招标，并成功中标。28辆皮卡车的采购订单并不大，但却是对中国自主品牌企业及其产品的高度认可。据了解，联合国采购通常导致小额订单背后的长期供应订单。通过小批量订单确定产品质量，然后通过大批量订单确定长期合作。在这个两年期的大订单中，购买的汽车总数是15，000辆。因此，中国汽车企业仍有很多事情要做。

当时，联合国助理秘书长麦守信在接受国内媒体采访时表示，中国汽车的价格只有日本汽车的三分之一，因此绝对具有价格优势。联合国需要的车辆必须是性能好、售后服务好的汽车，这是目前大多数中国汽车企业无法实现的。他还说，要成为联合国的供应商，我们必须注意交货时间、准确性、质量和可靠性，因此联合国在确定对供应商的必要检查时将非常谨慎。

长城汽车从一家中国汽车公司收到第一份联合国采购订单并非偶然。国际流行的皮卡车是长城汽车的第一个产品。早在1998年，长城皮卡出口中东，成为中国第一家实现出口的汽车企业。目前，在国际市场上，公司已连续9年保持中国汽车出口量的第一位，产品已销往全球121个国家，并一直保持强劲增长。

与其他中国品牌不同，长城在出口质量上取得了快速进步，品牌建设、销售和服务网络拓展、技术出口、建设零部件中心库、海外建厂等项目全方位开展。目前，长城汽车海外售后服务已成为发展重点，引领中国汽车品牌，在规范中国汽车出口海外市场秩序方面发挥主导作用。

长城汽车海外市场副总经理王对记者表示:我们很兴奋也很自豪能得到这个订单，成为中国首家联合国汽车集中采购供应商。这一成就应归功于我公司的国际销售和售后网络，这与长城在国际市场的发展思路和长期努力是分不开的。如果第一批28种产品能够成功地得到联合国采购者的认可，我相信将会有另一轮采购。因此，根据公司既定的发展思路，我们将继续系统地开拓海外市场，并将加强海外售后服务作为我们发展战略的重点。我希望成为与联合国长期合作的汽车供应商。