福迪汽车:皮卡和经济型SUV有市场

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在一些主流制造商看来，皮卡和经济型越野车市场狭窄，没有发展空间。然而，广东富迪汽车副总经理兼营销分公司总经理蒋认为，中国皮卡和经济型越野车的年销量约为20万辆，相当于整个汽车市场销量的2%。尽管皮卡在美国市场的比例很高，但在泰国等中国周边国家，这一比例也在40%左右。如果中国市场能升至5%，至少会翻一番。

由于市场关注度较低，包括一汽和SAIC在内的中国主要汽车集团尚未涉足这一领域，这减轻了包括福特汽车在内的中小企业的压力。当前的政策环境和市场形式也为该市场的发展提供了良好的机遇。

蒋表示，由于金融危机的影响，消费者对中高端市场的需求可能会减弱，但金融危机对经济型越野车、皮卡车等低端产品的影响较小，因为它们主要用作生产工具，需求刚性。此外，皮卡和经济型越野车比微型市场更舒适，后者会抢走一些微型市场。国内二三线城市和农村市场刚刚起步，这也是一个好消息。

公司未来的目标是在5年内进入行业第一阵营(经济型suv和皮卡)。目前长城、江铃、中兴、福田、郑州日产是第一阵营，我们仍然是第二阵营的追随者。江郭毅最近在接受媒体采访时说。

Foday Auto的产品线从车身零部件业务开始，已经延伸到整车，整车产品主要包括Foday Lions、小超人皮卡、Foday探险者ii、探险者iii suv商用车和飞越srv车。据蒋介绍，2008年，福迪汽车在中国销售了约8000辆整车，出口6500多辆。

据悉，从今年到2010年，福迪汽车已经决定投资5亿元进行新产品的研发。2008年下半年，公司投资5000万元，新增的5亿元全部来自自有资金。主要用于开发下一代产品，应接近国际水平，国内领先，排放接近欧洲标准，5-10年不落后。江对说道。这是自福迪汽车成立以来最大的投资。目前，车身及零部件业务占公司业务的60%，为整车业务提供了稳定的现金流，整车业务的比重将会增加。

姜透露，全球金融危机给南海福迪带来了新的机遇。最近，该公司在省外买了一条二手生产线，这是非常新的，但价格只有原来购买价格的一半。

蒋对今年的市场持谨慎乐观态度。他表示，南海富迪的目标是在2008年保持整车销量。然而，由于公司海外市场销售网络的扩大，预计今年海外市场将有较大增长。