吉利刘金良：扎实做好高品质小车

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吉利集团副总裁刘金良最近心情不错。在经历了吉利和华普的一次又一次较量后，他回来负责销售，并交出了一份意外的年度成绩单。10月份，销量超过20万辆，净利润增长217%。在金融危机下逆势而行的吉利，正在从容地进行一系列冬泳。

经过三年的酝酿，一个由数千名专家组成的团队进行了新的研发，总投资超过6亿元。在吉利过去十年高调战略转型的关键时刻，吉利熊猫宣布将成为第三代aoo级汽车的新标杆。毫无疑问，吉利这次是有备而来。

显然，在扭转了上海华普的颓势之后，刘金良再次成功地扮演了消防队长的角色。他是怎么做到的？这不是结束。吉利的8年计划刚刚开始。从制造普通人买得起的好车到制造最安全、最节能、最环保的汽车，还有多远？

熊猫上市，宣称是第三代aoo级汽车的全新标杆。吉利是如何做出这样的判断的？刘金良说:第一代小型车是2003年以前的，以奥托为代表，第二代是2003年到2008年的，以qq为代表。统计显示，2007年，国内小汽车市场销量分别萎缩了6%和7%；今年10月，小型车市场萎缩了5.1%，但这并不是因为人们对小型车的需求下降了。吉利的市场调查显示，越来越多的人对小型车感兴趣，但他们无法接受低价的感觉。小型车市场萎缩的主要原因是车型老化、生产工艺简单、配置不良、产品质量不稳定、安全系数低、节能减排标准低。事实上，市场萎缩是消费者对小型车需求增加的重要证明。另一方面，吉利熊猫完全颠覆了以前在满足消费者需求的基础上制造小型汽车的概念。

为了满足消费者的需求，吉利熊猫做了很多调整:首先，熊猫是继大众甲壳虫之后的第二款仿生汽车，而奥运吉祥物鲍国熊猫的设计灵感不仅赋予了它时尚动感的外观，还具有空房间的特色。其次，esp动力转向机、副车架、包括侧风帘在内的六个安全气囊、新设计的遥控钥匙以及人性化的提醒装置，如车门开关、安全带松开、超速等。，加上熊猫采用了先进的底盘、前后保险杠的坚固横梁和锯齿塌陷区，四个车门、两侧和车身顶部都增加了防撞钢梁。a柱、B柱和C柱都使用叠加的高强度钢板。与同类汽车相比，熊猫的材料回收率达到90%，再利用率达到80%。

同时，熊猫以c-ncap四星级作为其设计标准，远远高于大多数国产汽车的二星级安全性能。8月份，熊猫在cncap碰撞测试中获得了41.5的高分，这是国内市场所有迷你车中的最高分。作为一款小型车，熊猫已经完全达到了中级车的水平，是一款安全、节能、科技、品质为导向的精品车。

目前上市的吉利熊猫(Geely Panda)配备了1.3l 479q发动机的成熟配置。这台发动机在十年内通过了50万辆汽车的市场测试。这一次，我们与英国铜锰公司联合升级和优化了这台发动机。它有双顶置凸轮轴和多点喷射，最大功率为63千瓦，最大扭矩为110牛米，最大速度为165公里/小时，经济油耗为4.9升，排放完全符合国家四项标准。明年，吉利熊猫(Geely Panda)将推出采用最新cvvt技术的1.0升车型，包括自动变速器车型，这将在油耗方面更加经济。

根据吉利熊猫在刘金良的生产和销售计划，11月有500辆，12月有1000辆，1月有3000辆。因为生产力有一个攀升的过程。明年全年的目标是保证4万人，争取5万人。尽管吉利已经进行了全面的战略转型，并投入巨资打造首款a00级新车，但其生产和销售计划有些保守。刘金良解释说:吉利一直倡导做一个脚踏实地的人。去年以来，我们全面进入了战略转型期。核心是从价格制胜到技术领先，从成本领先到品牌创新，从低价取胜到技术领先、质量领先、顾客满意和整体领先，从以效益为中心到以顾客为中心，从企业利益高于一切到追求整体利益最大化。新的战略概念非常明确。我们不仅要在成本上领先，还要在技术、人才、质量和服务上领先。目前，我们正处于打造品牌的关键时刻，最重要的是提高产品质量。每一辆下线的新车都必须接受非常严格的质量控制，以确保出厂的所有车辆的质量都非常精美，因为如果没有质量保证，更多的销售数字将是空.

不久前，日本动力亚太公司发布的《2008中国新车质量调查报告》显示，吉利汽车是中国发展最快的自有品牌汽车，也是质量最好的自有品牌汽车。另一方面，今年10月，吉利汽车销量超过20万辆，净利润增长217%。应该注意的是，今年我们从未降价销售。

与此同时，去年，吉利的三大骄傲美国、日本和男女通用占了我们总销售额的50%以上。自今年年初以来，旧三种销售的比例已经下降到7%。新的三种自由船，金刚和远景已经成功地占了我们总销售额的93%。吉利制造了普通人买得起的最安全的汽车。

考虑到吉利未来的品牌创新计划，刘金良表示:丰田的营销鼻祖曾经说过:一升水桶只能装一升大米，这意味着量身定制。无论一个品牌有多优秀，它的承载能力都是有限的。丰田有五个形象和100多辆汽车，丰田的成功证明了多品牌管理的必要性。作为吉利，我们计划了三个子品牌。一个是以熊猫产品为代表的全球鹰品牌。该入门级汽车平台下的产品将主要面向家庭和生活，具有时尚性和个性；第二个是帝豪品牌，其产品将主要是中高端的大众和商用车以及家庭用车，并倡导稳定和大众化的定位。第三个是上海的英国品牌，主要是高端汽车，崇尚经典奢华。三大品牌，五个技术平台，15个产品平台，40多辆车。到2015年，生产和销售200万辆汽车的既定目标将会实现。

吉利未来将实施子品牌销售的营销策略，即一个品牌占据一个网络，一个网络只销售一个品牌。在未来两年内，全球鹰品牌将专注于现有的吉利经销商，招募新经销商，采用统一的新标志和店铺形象，并改善全球鹰网络。帝豪和上海英伦也将建立新的销售渠道。目前，老型号在生产中不会改变标识，这是没有意义的。我们将在产品淘汰过程中完成标志的更换。

刘金良展望2009年中国汽车市场:吉利认为机遇和挑战并存，金融危机使消费者更加务实、更加成熟和理性。投资的拉动将再次加速汽车市场的增长。此外，国家政策的支持和燃油税的出台无疑会给排量小的经济型轿车带来巨大的好处。从长远来看，目前国际汽车市场的发展趋势总体上是金字塔形的发展结构，即掀背车将多于轿车，小型车将多于大型车。因此，如果这一次可以通过提高质量来重新安排微型汽车，未来的发展仍然是有希望的。

明年，吉利将在全新的平台上推出两款新车型fc-2和fc-3，上海英伦tx4也将于明年推出，届时将有中国龙，共有四款全新车型。此外，还将推出六款替代车型，包括金鹰十字、金刚2代和1.5升cvvt Edition。10款新车型中的5款将配备自动变速器。最后，我想说中国的汽车市场不会这么悲观。2009年，将出现新一轮经济型汽车消费热潮，这是吉利的商机。