【检修知识】帕萨特轿车冲刷后不着车

本篇文章912字，读完约2分钟

故障场景:一辆帕萨特(96款)普通车洗完停不下来，检查火花塞有油，有低压火。/\ 101; 故障排除:帕萨特是德国大众公司生产的车，在中国道路上跑的个别车是四缸电喷动员器。 电动喷洒作业车有许多电气部件。活动器用清水清洗后，活动器焚烧系统的低压线插头和分电器的插头都是极好的，否则电脑系统的一些传感器插头可能会跑不进车内(尤其是活动器的转速传感器和霍尔传感器)。 由于低压电线与火花塞的连接端、低压电线与分电器的连接端或分电器盖的进水口形成低压放电，火花塞的点火能量较弱，无法熄灭气缸内的混合气，因此汽车无法启动。 当启动活动器时，焚烧和燃料喷射同步停止。 由于燃烧能量较弱，燃油混合气无法熄灭，必然导致缸内燃油较多，无法汽化，启动时间较长，缸内燃油越积越多，火花塞被淹时不易启动。 此时拔出燃油泵的安全板，阻止燃油泵供油，使喷油器不喷油。 把骨阀打开到最大，多启动几次，多余的燃油就会从排气系统挤出来。当气缸内的可燃混合气达到可燃浓度时，动员器可以启动汽车。 而汽车多余的燃油混合气没有燃烧就进入了排气系统，容易迫害三元补加装置。 最好的处理方法就是把火花塞拆下来，让多余的燃油从火花塞装置的孔里喷出来，停止清理火花塞的油渍，然后就可以顺利上路了。 电脑活动器上有许多传感器和执行器，如速度传感器、霍尔传感器、喷油器和节气门控制单元等。如果这些电器元件插在水里，也会造成无法行驶的麻烦。 帕萨特电喷动员器的电气部分可以用公共电脑检测仪v.a.g1551来停止，可以明确的参考启动思路电脑系统的缺陷，可以检测动员器的运行数据，停止动员器的基本调整。 根据应用otc解码器可以解决多种问题的情况，有一些动员器的传感器和执行器因为进水无法上车，上车后电脑在信号错误的前提下工作，使得动员器转速过高，达不到300or/min，下不去。 各种传感器插头都单独做了防水处理，但是用清水清洗动员机的时候，也要注意洗完之后要在密闭的气氛中吹。如果转速一时降不下来，达不到异常转速，一定要停在业余服务站维修。 修理后，应使用v.a.g1551电脑检测仪停止检测，消除缺陷存储，并停止移动器的调整，使移动器调整到异常状态后，车辆才能使用。