【检修知识】桑塔纳空调电磁聚散器线圈销毁

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麻烦:一辆上海桑塔纳轿车在炎炎夏日行驶，空调电磁冷凝器线圈突然被破坏。为了将空调投入实时应用，在培训和维修期间更换了新的电磁集中器线圈。但是仅仅行驶了1500公里，先生，电磁分散器的线圈就被破坏了。

故障分析与排除:

空调系统电磁集中器线圈损坏的重要原因除了质量成绩外，还有空调系统压力过高，动员压实机运行阻力过大，超过了电磁线圈的电磁吸引力，从而造成集中器主、主动盘的绝对滑移冲突，造成过热损坏。

空调系统压力高的原因有三:

一是停车时动员器怠速运转，在太阳下的永久劫房使用空调；

其次，散热器风扇出问题时，空调要永久集中使用(散热器风扇和空调冷凝器风扇共用)；

第三，制冷系统中氟利昂的适量。

当压实机开始工作时，注意储液罐的检查孔，真正发现检查窗内没有气泡。然后，将高、高压表接入系统，查看其压力，发现低压侧和高压侧的压力较高。显然，制冷剂应正确加注。多余的制冷剂从高压侧排出后(低压侧压力为12-18mpa，高压侧压力为0.15-0.30mpa)，问题就消除了。

应用注意事项:

为了防止这类故障，以下三种情况不要应用空调:

(1)当冷媒量超过规定量时，应实时排出，否则禁止应用空调。查看制冷剂量的方法是:压缩机启动任务时，看一下储存罐，看孔内是否有气泡。如果没有气泡，说明制冷剂过多，应该是过量释放。如果气泡太多，说明制冷剂太少，过度增加制冷剂。

(2)水箱散热风扇出现故障时，应立即停止空调的应用，否则制冷系统将处于超低压力状态，导致电磁聚光器打滑而被破坏。

(3)停车时，最好不要在动员器怠速运转的情况下开空调。