【检修知识】雪佛兰枪弹头调换档位开关后无奈起动

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一颗雪佛兰枪子弹前后转向灯异常闪亮。但是打开转向灯，左右转向灯都不亮，审查结果发明了turn/。 换了turn/r保险丝后，转向灯闪亮变形，但没过多久转向灯又出现同样的问题。审查发明仍然是由turn/r保险丝熔断引起的，因此澄清了转向信号灯电路可能存在短路问题。 因此，在turn/r保险丝处串联一个电流表，以检查电流的一些变化。转向灯不亮时，电流表显示电流，电流逐渐增大。这说明导致turn/r保险丝熔断的原因不是转向信号线，而是共用turn/r保险丝的另一条线，经调查是倒车信号线。 复习倒车灯开关和电路的时候，发明了倒车灯开关组合来打开变速器的档位。拔下档位开关的适配器后，发明了与turn/r保险丝串联的电流表，使电流变为零。插上档位开关的适配器后，电流表煽动的电流开始上升。此时，用手触摸档位开关处的电线发热，因此断定导致turn/r保险丝熔断的原因是档位开关外部短路故障。拆检档位开关后发现外进水，外开关触点烧蚀，无奈更换 然而奇怪的是，换了档位开关后，虽然转向灯和倒车灯都变形了，但车还是无奈的启动了。 汽车开过去了。为什么汽车换了挡位开关后无助的启动？难道不是档位开关坏了？但经审查确认档位开关良好，排除了汽车无奈启动是由档位开关引起的可能性。 是耦合还是隐患？然后复习无奈启动的原因，启动动员器时复习。有低压火，但无燃油压力。 suspicion/きだよよきだよよきだよよきだよよききだよよき
12365 有石油和火。为什么车辆除了启动别无选择？启动measure/きだよよ 2号动员器时，so/きだよよよよよよよよよ
1泵继电器线圈的针脚85和86处没有12伏电压 针脚85的输出电压由活动器机电控制单元控制，这表明活动器机电控制单元没有向汽油泵继电器输出信号。 此外，当启动活动器时，测量燃料喷射器的脉冲电压，并且燃料喷射器的脉冲电压也由活动器电气控制单元控制。 通过上述检测过程判断动员机电控制单元的任务较差。 连接故障检测器，发明故障检测器无奈停止与移动器机电控制单元的通讯，同时检查焚烧开关打开时，仪表板上移动器的故障激发灯始终不亮，从而进一步判断移动器机电控制单元的判断。 根据教训，可以得出结论:动员机电控制单元的电源或接地线不良。 按照这种检查思路，找到动员机电控制单元，拔掉其三组导线接头，依次停止测量后，确认动员机电控制单元地线异常，但不检测间接给动员机电控制单元供电的12 v电源。 根据材料和发明，活动器机电控制单元的深黑色24针导体连接器的a4和b4针(均为橙色线)的电压为电池间接提供的12 v电压，两个针处的实际电压仅为2.5 v，这说明活动器机电控制单元的供电线路不良。 发现电池前方abs继电器旁有几组橙色电源线，表面没有破损和断路。但是，当您用手移动电线时，您会发现线夹可以移动。原来是电源线螺丝松动导致电源线打架厉害，打架电阻增大，导致电源电压从12 v下降到2.5 v，导致机电控制单元调动的无奈任务。 用砂纸将几组电源电缆的线夹处理好，然后拧紧紧固螺钉，然后测量活动器电控单元a4和b4的两个脚的电压。一旦电压调整到12 v，安装活动器电气控制单元，打开焚烧开关，仪表板上的活动器故障指示灯也亮起，活动器顺利启动，至此故障完全消除。 由此可见，无助起动故障与档位开关之间没有间接联系，只是一种耦合。