【检修知识】本田雅阁ABS毛病

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麻烦:一辆本田雅阁雅阁2.2 ex车，abs教唆灯不燃，踩刹车时车轮全部锁死。

故障诊断:该车安装的abs制动系统采用3通道4传感器结构，主要由制动总泵、abs电子控制器(ecu)、液压调节器、轮速传感器、有效维护继电器abs策动灯等部件组成。

由于abs ecu也具有自诊断功能，并且位于仪表板上的abs启动灯亮起，我们决定先调用故障代码，以确定abs ecu中是否存储有故障代码。然后，从操作台(乘客侧)下部找出两个头的诊断插头，停止用普通诊断线短路，打开焚化开关到on位置，然后停止看仪表板上的abs启动灯，通过过程abs启动灯的闪烁次数来确定响应的故障代码。

本系统的故障码由主码和副码两位数字组成。故障闪烁过程中，一次码和二次码之间有短暂停留，时间约为is，相邻两次故障码之间的时间约为2s；当主码不是二码的时候，旁边花的时间大概是5s。如果存储器中有两个以上的故障代码，统一的故障代码将显示3次，然后下一个故障代码将闪烁。如果在闪烁过程中不能清楚地看到或确定某个故障代码，将焚化开关转到off位置，然后再转到on位置，这样abs启动灯将从新的周期开始闪烁存储的故障代码。

本发明只需要一个故障码，通过调用故障码并停止确认，只需要一次码，不需要二次码。与该系统的故障码表进行对比，发现故障码中包含“pump/きだよよ1/超速运转”，即当abs检测到pump/きだよよよよよよよよよ

的信号时，该故障码产生的原因如下:1 .压力开关关闭；2.压力开关和ecu之间的电路开路；3.泵的排量下降；4.出油阀、卸油阀和制动液泄漏；5.制动液与大气混合；6.压力开关与车身铁门之间的P-SW电路开路或接地不良；7.abs ecu有问题。

故障检查与排除:根据故障代码的内容，我们将逐一停止详细检查和测量相关部件。在检查中，发现液压调节器底部似乎有漏油现象。但是看制动液液位，没有油的场景。于是把油污擦干净，再往下复查，没发现什么异常。然后停止对压力开关及其相关电路的测量，也属于畸形范畴。鉴于这种情况，我们怀疑问题可能是偶然的。因此，将动员机房abs保险丝/继电器盒中的b2保险丝(15a)拆卸5s以上，然后重新组装。故障码排除后，发明abs唆使灯亮，然后停止路试。结果，本发明连续施加三次或四次紧急制动，并且abs促使灯再次点亮。回来后再调用故障码，还是和主码一样长，不是第二码。

就这样，我们为了后面要做的一系列审查，停止了对联合故障码内容的分析，最终将目的锁定在“制动液中混入大气”这一项上。因为复查中发现液压调节器底部有油渍，但仔细复查过程后发现没有渗漏，但似乎有修复的迹象，再看制动液液位，有异常。所以整个系统排气停止，然后排除故障码，abs教唆灯烧。停止路试，abs系统会变形，问题最终会消除。