【检修知识】帕萨特怠速降落毛病消除

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当Sate b5汽车的发动机减速到3500 r/min时，转速不回升，而是落地排除故障。场景:一辆帕萨特b5gli汽车，发动机 这辆汽车行驶了25000公里。 故障排除:用故障排除浏览器vag1551阅读故障排除代码，无端的故障排除代码有 看各个传感器的数据表现，冷却液温度传感器、骨阀位置传感器、氧气传感器、大气流量计的数据都异常。 检查燃油系统的压力和异常情况。 检查喷油器，低压线，火花塞，也是异常。 检查气缸压力，这也是异常的。 可疑部分已复查，问题仍未消除。是复习不仔细，还是还有原因？当转速为3500r/min时，连接故障浏览器vag1551读取活动器的数据块。当转速为3500转/分时，大气流量计的数据只能达到12-13g/s，无法保持上升。 因为手头的资料里没有这个数据，所以不知道测试数据能不能准确。 此时此刻，我想起了我曾经修过的一辆桑塔纳2000gsi(时代超人)车。这辆车的毛病在于急剧减速时会产生逆火。复查后没有障碍码，数据块也变形了。怠速时大气流量计的标志信号值为2-5g/s，慢减速时可升至12g/s，急减速时只能达到15-17g/s，松开减速踏板时可达40g/s。 减速时的车的刻度数据在材料里找不到，所以我们找了一辆任务异常的桑塔纳车。经过测试，我们发现大气流量计在怠速时的信号值为2-5g/s，慢减速时为14g/s，急减速时可达40g/s。我们更换了桑塔纳2000gsi轿车的大气流量传感器，问题消除了。 帕萨特b5车的故障是不是也是大气流量计的故障造成的？换个汽车的大气流量计，故障就排除了。 总结:帕萨特b5、桑塔纳2000gsi(时代超人)、捷达等车辆大气流量传感器结构相同。 这三种车的大气流量计故障会导致进气量测量不准或者