【检修知识】红旗轿车电器培修教训

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故障:红旗ca7180ae动员器关闭
处理思路:

故障:当车速达到100km/h时，动员器主动关闭，并伴有抖动和减速不畅的场景，新启动几公里后仍关闭；重复，开车间隔越来越短。

经过思考:

修理:无论怠速、减速，还是中高速发动器连续运转一小时以上，检查时汽车在停车状态下变形。行驶一段时间后，活动器关闭；熄火前机油压力下降(压力异常260-295kpa)，指针摆动过大，说明问题出在供油系统，是管路内机油压力低且不稳定造成的。在供油系统中，引起油压下降的因素有电动油泵、燃油压力调节器、喷油器和管路等。因为油压的初始操作会消除喷油器和管路泄漏的因素。由于汽车运动过程中动员器工作异常，电动燃油泵任务异常。最后得出结论，燃油压力调节器有故障。更换燃油压力调节器，故障即可排除。

故障现场:型号:ca7180ae故障现场:车子跑了20000km，突然开不动了，被拖到训练站。司机的反应已经两次表现出这种毛病，但是搁置一段时间后，打车异常
处理思路:

审查和修复:当故障出现时，开始第一次火灾试验，并发明活动器没有低压火灾。分析可以是ecu本身的故障，也可以是转速传感器的故障。如果换了ecu和转速传感器，车还是会出故障，复查还是没有低压火。怀疑可能是线的结果。查看车速传感器插头处的电压，打开焚烧开关，发现传感器到ecu的电压为0.5v，异常值应该大于9v，怀疑是ecu供电电路在显示结果。检查ecu电源，打开焚烧开关，测量1号孔和23号孔之间的no电压，对比电路图，得出主继电器未闭合，ecu不供电的结论。

经过思考:组装驾驶员手套箱，更换主继电器，然后打开焚烧开关，测量ecu插头1号孔和23号孔电压大于9v，异常。当你打车的时候，问题就消除了。