【检修知识】切诺基动员机水温过高

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出事现场是一辆京bj2021a6l吉普。在室外行驶时，水温异常。但是，怠速停车，空调没开，水温10分钟就升到100℃，先生。在检查过程开始时，检查了冷却液的充足性和电风扇皮带的松紧度，但都不正常。那么怀疑是温控器的结果，那么把温控器取出放入热水中停止实验:当水温达到90℃时，温控器开始开启，当温控器全开时，水温没有达到100℃，证明温控器是优秀的；后来，我们回顾了冷却系统的重要部件，结果是水泵、散热器等。都不正常。在这一点上，可以断定冷却系统发生了故障。由于这款车型的变速器是全主动四速变速器，所以里面的油也是通过冷却散热器散热，任务油路在工艺散热器外面。于是我们查看了变速器的油位，发现油位远高于“满”的位置。让我们停止试运行，直到变速器油部分排空，使其油位在“添加”和“满”之间。因此，冷却水温度始终保持在95℃，符合切诺基的使用要求。分析故障原因。当变速器液位过高时，油在任务过程中被齿轮剧烈搅动，产生大量气泡。气泡会随机油进入油路，从而使机油过热并降低水温。然而，当车辆行驶时，油泵中的任务油的速度减慢，油流经散热器的速度也减慢。再加上车辆行驶时风速增大带来的降温效果，大大提高了降温效果，使得车外行驶过程中水温不会太高。