【检修知识】切诺基电喷车减速不良、不易起动浅析

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故障场景:一辆切诺基e4缸电喷车，爬坡速度慢，刹车后恢复困难，行驶场景咄咄逼人。

故障分析: E4缸电喷切诺基轿车是在原化油器供油方式上改进的产物，其供油和焚烧方式与化油器式有很大不同，其发动器由一个发动器计算机(pcm)控制。Pcm接收传感器的信号，经过过程计算和分析后停止控制执行器，从而达到精确控制喷油和燃烧正时的目的。

这些传感器包括曲轴位置传感器(cps)、进气歧管相对压力传感器(map)、进气歧管大气温度传感器(mat)、冷却水温度传感器、骨阀位置传感器(vs)、空调信号、发动机/磁传感器信号和焚烧线传感器等。这些传感器都与燃油喷射有关。执行机构包括喷油器、燃烧coil,/きだよよ2/泵继电器、怠速电机等。这些执行器与汽车减速和燃烧无关。

单体燃油排放系统在任务过程中有以下工况:启动、暖机、怠速、附件怠速(指开空调、打方向盘、开大灯等负荷工况)、过渡、减速、经济、重载、加速断油工况。这种汽车故障发生在减速状态下。pcm检测到骨阀状态标志信号和进气歧管相对压力标志信号突然增加后，将增加喷油脉宽，以增加喷油量。因此，在修理过程中，应保持喷油压力恒定，喷油器针孔清洁，活动器不能有真空泄漏。在这种情况下，骨阀位置传感器和进气歧管压力传感器的检测停止。可以用示波器检查是否有断点，也可以用调用故障代码的方法。其他还要审查汽车的焚烧系统低温后能否失火，火花塞间隙是否过大形成焚烧能降，动员器电脑散热是否优秀。如果电脑过热，还会导致焚烧和喷油控制的故障。