【检修知识】宝马320i怠速不稳毛病检验

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检查过程:用ob91电脑解码器停止故障诊断，显示故障代码29-第二缸焚烧控制线不良。当燃烧时间低于或高于规定时间时，或者当基本上没有燃烧时，会存储故障代码。由于是间接燃烧，且燃烧控制模块集成在发动机电脑dle中，所以观察燃烧信号的电压波形是无奈之举，不容易观察到燃烧的二次波形，但使用snap-on mt2400红盒2号停止燃烧可以检测到一次信号的电压波形。通过工艺试验，发现本发明的第一、第三、第四、第五、第六缸都能出现一次燃烧信号的异常电压波形，如图图1:

而第二个气缸没有波形性能，根据一般经验:

一、星火时代太短或太长的原因:

1.劣质焚烧盘管

2.火花塞本身有缺陷

3.火花塞间隙不准确。

二。没有燃烧火花的原因:

1.焚烧盘管的主回路中存在断路。

2.焚烧线圈的电源(初级侧)开路。

3.初级侧或次级侧存在电源对地短路。

4.焚烧线圈二次侧和焚烧监控电阻之间的接地线开路。

5.如果故障代码不止一个气缸:

如果发动机转速低于500rpm，可以断开发动机计算机dme和焚烧监控电阻器之间的线路。

所以第二缸燃烧问题挥之不去，燃烧系统的片面检讨就此打住:

1.拆卸焚烧线圈和火花塞，发现火花塞间隙在0.8-1mm的异常范畴，电极完整，裙边清洁无裂纹。测量焚烧线圈一次侧电阻，二次筒为∞，异常值为0.4-4.8ω，判断为开路，二次侧线圈电阻无奈测量。

2.根据电路图，查看电脑dme与焚烧线圈之间的电路导通，均为异常，无短路接地。

3.焚烧开关打开时，测量焚烧线圈线束侧电压为12v，电源异常。为了进一步诊断问题的原因，我们将第一个气缸的燃烧线圈与第二个气缸的断裂燃烧线圈进行了交换。这样一来，发动机更加震撼，动力更大。用bo91电脑解码器停止故障诊断，显示故障码29-第二缸焚烧控制电路不良。故障代码1-第一个气缸的燃烧控制电路不良。用红盒2号检测一次燃烧信号的电压波形，发现第一缸没有波形，第二缸一次燃烧信号的电压波形如下图2:

根据图纸分析，交换后，第一个气缸和第二个气缸不燃烧。第一缸的波形显示燃烧线圈一次侧坏了，而第二缸的波形几乎是一条直线，变化不大，因为燃烧线圈一次侧变形了，没有坏，而没有变形的波形显示发动机电脑dme不好，一次侧不接地。所以我们同时更换了dme电脑和损坏的焚烧盘管，问题就解决了。

徐m3.3.1电脑版和西门子ms40.1电脑版都有二次焚烧监测功能。焚烧监控电阻串联在并联的六个气缸的焚烧线圈的次级侧。通过改变分压信号的信号，计算机可以知道钢瓶有不良焚烧或没有焚烧。此时，计算机将阻断未焚烧气缸的燃油喷射效果，并检测焚烧监控电阻:

1.动态测量:

烧断钥匙开关，拆开发动机电脑讨论，测量线束侧的15号针脚(m331)或62号针脚(ms40.1)与地之间的电阻约为240 ω。回到讨论，焚烧开关钥匙开启是从发动机电脑讨论的进入端子测量的，针脚15# (m3.9.l)或针脚62# (ms40.l)的电压值为0 V。

2.静态测试:

调动发动机，怠速运转，测量发动机电脑的15#脚。(m3.3.1)的电压值为0.87v，62# (ms40.1)的电压值为0.73-0.80v

西门子发动机计算机ms40.1版本的电路图3。