【检修知识】宝马车动员机有力毛病

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麻烦:一辆德国产的bwm520i车，发动器运转有力，排气管有“噼啪”声，加油时更明显。

回顾分析:一开始认定是缺少气缸造成的。基于这个结论，首先决定哪个气缸不工作。方法是区分并阻断各缸喷油器的电源，观察断缸后的转速下降情况。发现除第三缸外，其他缸都不正常。接下来重点查看了第三个气缸火花塞，发现这个气缸火花塞的电极油渍较多，但更换新的后问题依然存在。然后拆下这个气缸的焚化线圈，装上火花塞，把火花塞的螺纹磨好。只有启动电机接通3s-5s，才能发现这个气缸没有低压火花。复习这个缸的烧线圈没有结果。检测焚烧控制线和计算机(dme)之间的连接。未发现恶斗等异常场景。怀疑dme有缺点。

故障排除:本车dme安装在右前减震器前方的塑料盒盖内。经拆解复查，发现控制第三缸燃烧的功率输出三极管已被破坏(颜色与其他三极管明显不同，有烧焦痕迹)。几经周折，查明原车博旭公司生产的功率晶体管型号为30014，但市场上并没有这种型号的元器件出售，只好结合其特点和要求(更高的反向击穿电压，更高的耐受电流，更好的开关性能，更好的任务电压>:12v等。)，开始用国产管代替。几经试验，最终国产型号为sd1296的三极管胜出，第三缸火花塞出现了强烈的低压火花。

有一点要明白:在这个过程中，我了解到dme的市场价格在7000元以上，而替代的国产晶体管的价格只有在10元左右。通过这个问题的排除，我感觉学点电子技能对培训和修理古车很有效果。