【检修知识】沃尔沃S80轿车动员机偶然颤动并有异响

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一辆2003年款的沃尔沃s80轿车，配有直列5缸2.4l活动器，其里程数为93，000 km。着陆后活动器空转时。 首先问客户容易出现什么故障。在外面行驶一段时间后，客户怠速运转，偶尔活动器会震动，发出异响。但是，过一段时间就会变形。 维修工得知以上信息后，停止了在永久劫房的试运行，真实的展现了客户反映的故障现场。 沃尔沃故障诊断仪vadis停止诊断活动器的保持装置，故障信息为ecm-250a燃油分配上限。检测未发现动员器有明显的缺缸现象。 阅读机任务参数lamda值为0.863，刻度值为1.0。 大气流速为3.56g/s，属于异常范畴。 从数据来看，显然是混合气太浓了。 复习一下喷油器没发明什么稀奇的，停止和切断火花塞点火和各缸燃烧线圈的实验发明都很优秀。 仔细听诊后，我们发现“呜呜”声来自进气管内部。是什么原因导致混合气过浓？轴箱的废气会对吗？ 修理工拔掉油尺时，油尺口处有吸力(图4)，“呜呜”声突然消散，怀疑是曲轴箱通风问题。 带吸油口的曲轴箱通风装置有两个作用:①均衡曲轴箱外部压力。 ②管网曲轴箱内的挥发性油气可以降低hc排放。 汽车行驶9.3万公里，仔细拆解检查管路，发现曲轴箱内的波纹管已经老化(图5)。 波纹管损坏。由于永久劫室的应用，油废气和杂质曾经腐蚀过波纹管，所以需要更换波纹管。 更换安装在曲轴箱通风系统中的波纹管后，异常噪音得以消除，活动器运行平稳。 安装在曲轴通风装置上的波纹管损坏后，怠速时废气进入进气歧管的程度增加，使焚烧室内的混合气变浓，导致活动器怠速运转不稳定，波纹管内内膜的张力变差，调节怠速时所需的适当开度是无奈之举。 随着进气歧管空气流量的增加，会出现异常的“呜呜”气流声。