【检修知识】沃尔沃S80 2.9机油报警灯偶然点亮

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一辆04年的沃尔沃s802.9l轿车，配备直列6缸调动器，曾经行驶6万公里。 据车主反应，怠速机会的机油报警灯在高速行驶后偶尔会亮几下，但会马上纠正畸形。 起初，事故现场得到了验证。进厂培训修理的车辆机油报警灯不亮。起初，培训和维修人员停止了短间隔试运行，结果显示没有故障现场。 不能tra2min和修复的员工停了永杰的高速行驶。停车2分钟后，他连续开车，机油报警灯真的闪了两下。 回厂后，维修人员不再逐项复查。 首先对机油压力传感器的线束插头进行了审查，确实如此。线束本身没有空和老化。 连接沃尔沃故障诊断仪vidas，进入仪表信息模块dim检测仪表灯是否异常。结果表明，dim不存储故障代码，可以排除电子控制系统的故障能力。 然后，维修人员拆下油压传感器，接上油压表，停止压力检测。当活动器的转速为750转/分钟时，测得的油压为0.20兆帕(下限为0.10兆帕)。减速至4000r/min时，测得油压为0.48mpa(下限为0.35mpa)，两个转速区间的测量值均在异常范围内。 停止更换机油压力传感器，发现传感器完全变形。 那么是什么让油灯发光呢？车跑6万公里，油泵不会单独磨损。 根据检查结果和故障现场，该车拆解的转子油泵可以判断油路有泄压。 后来拆了油底壳，停止了对油路畅通和密封胶圈的审查。发现油底壳中某油管接头处的胶圈有一处开裂(图3)，终于找到了问题的关键。 动员者在永久劫房停止高速行驶时，油的粘度在达到很低的温度时变稀。如果密封损坏，将显示轻微泄漏问题，这将导致机油压力降低。 由于胶圈的轻微损坏导致故障不明显，因此很难确定故障，这就要求我们正确识别故障是由电路还是机器零件引起的。 同时，在缺陷不明显的情况下，需要停止重复的测试运行，并控制缺陷的规律性，这将有助于更正确地确定缺陷。 橡胶件损坏。更换胶圈后，试运行，发明缺陷完全消除。