【检修知识】帕萨特汽车不易着车、怠速熄火毛病检验

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故障场景:帕萨特1.8t(手动挡)行驶里程3.5万公里，车主反应不踩油门时，需要点两三次火才能上车。 偶尔开车的时候拿空挡滑出车。偶尔等红灯的时候，车会熄火。 故障排除:考完试，不要踩油门，点两下火再上车。你上车后，转速表几次稳定在800-1200转，然后指针稍微稳定在800转。 踩油门，马上点火。 因为电喷车是通过电脑开始喷油的，不需要踩油门，所以一开始车子处于非变形状态。 路试并没有产生汽车熄火的场景。 这个成绩和喷油量的控制无关，是喷油量太少造成的，使发动器在启动时达不到要求的混合气浓度。 用脚间接给油，工资用混合气充实才能一次性上车。 怀疑是由气阀或喷油器引起的。 这个问题也是开车中途停车的原因。 连接电脑检测仪，显示怠速时骨阀开度为7度，非正常情况下应该小于3度。用洗洁精清洗骨瓣后，再用电脑结婚。 再次启动，不付油启动一次，重复测试，问题不存在，问题消除 中空停车的场景还没有制作出来。 经德、德官员回访，并未出现怠速停车的情况。 倡议:刚开始所有电喷车都是用动员器控制电脑喷油，空挡时动员器主动阻断喷油，只保持怠速。当处于空档滑动或空转时，计算机控制单元迫使骨阀关闭到较小的角度。因为骨阀太脏，进气不畅，车辆偶尔熄火。 但是启动的时候，电脑控制的单元失去了主心骨，旗的信号太大，旗的信号没有启动。所以混合气太浓，开不动。 建议车主在车辆行驶2-3万公里时，即使没有问题，也要清洗喷油器和进气口。