【检修知识】罕见轿车动员机焚烧系毛病

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常见的汽车/点火系统多为无触点点火系统，如图1所示。以无触点点火系统为例，介绍常见故障的判断和排除。
1。故障分类
根据其在点火系统中的位置，点火系统故障可分为低压电路故障和高压电路故障两种情况。
(1)低压电路常见故障:
蓄电池不足；
线路连接不良或混乱；
电池接地不良；
分电器或霍尔传感器损坏；
点火开关损坏或接线不良；
晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
低压电路故障的诊断方法大多是用电流表或电压表逐行检查，排除故障点。
(2)高压电路常见故障:
高压线脱落或漏电；
分电器盖损坏；
分电器转子烧蚀、破裂、击穿；
火花塞电极间隙过大或过小；
火花塞积碳过多；
火花塞绝缘体损坏；
点火线圈损坏或线路脱落。
高压电路的故障大多采用高压火烧试验法，即拔掉分电器中心的高压线或某个气缸的高压线，将电线末端放在距离气缸3-6mm处，start/きだよよ0/火烧试验，如图2所示。火花和强烈的火花表明点火系统工作正常。
2。点火系统不起作用
(1)故障现象:打开点火开关，start/きだ124240/,/きだ124240/no响应；高压着火试验，高压线无火花。
(2)故障分析与诊断，如图3所示。
3。点火时间过早
(1)故障现象:怠速运转不稳定，容易熄火；当accelerating,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424
(2)故障分析:此故障主要是点火正时调整不准或点火角装配不准造成的。
(3)故障排除:连接点火测试仪，将点火提前角调整到规定值。
4。点火太晚
(1)故障现象:消音器噪音大，急加速carburetor,/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242回火
(2)故障分析与诊断:点火角度不正确。
(3)排除方法:将点火角调整到规定值。
5。火花塞故障
故障主要表现为火花塞积碳、油污、过热，原因如图4所示。
火花塞积碳:绝缘体端部、电极和火花塞外壳上往往覆盖着一层厚厚的黑灰色粉末状软沉积物。
火花塞机油污染:故障现象:绝缘体末端、电极、火花塞外壳都覆盖了一层机油。
火花塞过热:中心电极熔化，绝缘体顶部疏松柔软，绝缘体端部多为灰白色硬皮。
6。/きだよよよよよよよよよよよよよよよ