【检修知识】金德仪器应用技能

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金德仪器使用技巧(二)
1。用多功能诊断仪或专用示波器检测二次高压点火
由于tested/きだよよよよよよよよよよよ
124的点火方式不同，在测试二次点火波形之前，请确认被测发动机.的点火方式下面我们来解释三种常见点火方式的测试连接方法。
1。传统点火方式
(1)，用其中一个接在通道1(ch1)上的电容感应夹夹住分电器的高压母线，用接在通道3(ch3)上的电感感应夹夹住1缸的高压线，尽量靠近火花塞观察“此面向火花塞”，不要接反，如图1所示。

图1
(2)，用与通道1(ch1)的电容感应线夹连接的四个线夹分别夹住四个气缸的气缸分割线，用通道3(ch3)的电感感应线夹夹住1缸的高压线，尽可能靠近火花塞，观察“此面向火花塞”，注意不要连接。
2直接点火模式
(1)，
用高压线，分别用连接在通道1(ch1)的四个夹子夹住四个气缸的气缸分界线，用连接在通道3(ch3)的感应夹子夹住1缸的高压线，尽可能靠近火花塞，观察“此面向火花塞”
(2)。
如果没有高压线，就要选择适配器。

3双头点火模式
用通道3(ch3)的感应感应夹住1缸的高压线并尽可能靠近火花塞，观察“此面向火花塞”，不要接反。选择两组电容夹。首先选择单缸测试，找出正点火缸。例如，如果气缸1和气缸3是正点火，那么气缸2和气缸4将是负点火。第一圆柱体和第三圆柱体分别被与通道1(ch1)的电容感应夹具连接的任意两个夹具夹紧，第二圆柱体和第四圆柱体分别被与通道2(ch2)的电容感应夹具连接的任意两个夹具夹紧。一般来说，示波器的通道1(ch1)总是选择正点火侧，通道2(ch2)总是选择负点火侧。如图2所示。

图2
二。喷嘴波形测试功能
(1)。
连接通道1(ch1)的探头刺破喷嘴的信号线，探头置于“*10”位置，连接通道3(ch3)的感应感应。直接进入程序测试即可。
(2)。
要进入“燃油喷射”菜单，请选择“参数”，在“触发源选择”中将“ch3触发”更改为“ch1触发”，用连接到通道1(ch1)的探针刺穿喷油器的信号线，并将探针设置到“*10”位置。
三。波形记录仪的功能
两个模拟通道和八个逻辑通道用于测量和记录，以及有效值记录、瞬时电压和电压记录。
可以捕捉快速信号波形。在单一模式下，可以完成低速记录和高频波形捕捉，不会丢失任何波形细节。最好使用两个通道来记录关系波形。
实测记录:捷达王5v发动机故障代码:霍尔传感器开路/对正极短路。
●霍尔传感器从波形上看是正常的，后来用新的霍尔传感器证明了这一点。
●/きだよよよ0/电脑正常。你put/きだよよよよよよよよよよ
0/电脑
●霍尔传感器的时候一切正常，3号针的电压也在正常范围内，这也是和超人车对比证明的。
●初步怀疑58x信号和霍尔传感器相位差不对，
●只要检测一辆正常的车，真相就出来了。(皮带链条检查过上万次)
●其他车的霍尔传感器凸轮轴信号面板可能装错了，只有27度，超人的是180度。
霍尔传感器有3根线
1电源+5v接ECU 62/80；
2信号输出引脚连接到ecu 76/80。当没有金属片隔离时，对地短路，否则开路。
通过ecu内部12v和一个上拉电阻连接到这个引脚，大概是高电平+12v；
3传感器接地。连接到ecu 67/80。
霍尔传感器凸轮轴信号板的槽口为27度，时间超人为180度。/きだよよ0/转速传感器是一个带
屏蔽的三线电磁传感器，直流电阻约1100欧姆，连接to/きだよよよ 0/ECU 56p和63p。ecu差分输入传感器信号
，所以56p和63p是ac58x同步信号，波形相差180度，幅度相同。
金德k81汽车示波器的连接
首先把ecu插头后面的后盖拆下来，从ecu插头后面插两个插脚到56p和76p。
k81由j1962插头通过诊断延长线直接供电，使故障诊断和示波器不被耽误。
◆选择示波器并进入记录器功能。
◆连接通道1(测试笔放在1x位置)to/きだよよよよよよよよよよよよ