【检修知识】电喷动员机典范毛病

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电喷发动机典型故障

在排除EFI/きだよよ 0/的故障时，发现比较典型的故障是氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器，虽然故障现象不同，原因也不同。它们不仅具有高故障率的特点，而且对on/きだよよ0/工况有很大影响。

1。氧传感器故障

氧传感器故障会影响电脑ecu对空燃混合气空燃比的精确控制，导致/动力性和经济性下降，排气净化恶化。在此time/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424242下，通常当氧传感器出现故障或线路连接不良时，ecu会存储记忆并发出警告。

氧传感器早期损坏的原因有:lead/きだよよよよよよよ 2/，使铅粘在传感器工作面，发生铅中毒；/きだよよよよきよよよよよきよよよよよよ
1 sometimes/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1

虽然这种传感器有氧化锆、二氧化钛等形式，但其检测方法和数据也有所不同。现在，本文介绍一种普遍适用的检测方法:拆下传感器的接线板，使电压表的探针接触传感器端的连接器。首先，make/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

1将空气流量计的调节螺钉向左旋转以稀释混合气体的浓度(仍然保持空转)。此时，电压表应低于参考值(稀混合气状态下氧传感器产生的电压)。氧传感器损坏，通常应该更换。有些制造商规定每行驶一定里程就要更换一次氧传感器，所以that/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
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2。冷却液温度传感器故障

该传感器为电脑ecu提供重要信息，是ecu控制喷油量的重要依据。如果传感器工作不正常，将导致混合气过浓或过稀，most/きだよよよよよよよよよよよよよ