【检修知识】雪佛兰科鲁兹动员机毛病灯亮、减速抑扬

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一辆年行驶里程11万km的雪佛兰科鲁兹轿车。 用户反应:这个car/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 检查分析:维修人员与用户沟通后得知，该车刚刚进行了清除燃烧室积碳、更换火花塞等维修。 测试/控制单元0/发现有气缸1失火的记录。 怠速快速加速时，可以明显感觉到气缸缺失导致的the/きだよよよ0/抖动。 该车型采用集成式独立点火线圈，点火能量高。 如果火花塞的绝缘体在安装过程中不够清洁，很容易因脏污而引起击穿和泄漏，造成上述故障现象。 鉴于车辆已收到相关维修项目，怀疑存在上述操作失误的可能性。 于是把1号缸的火花塞拆开检查，发现它的绝缘体表面有一些污染，但没有想象中那么明显，没有击穿和电蚀。 除此之外，没有什么可以不正常的。 重新安装火花塞，以消除灰尘导致漏电的可能性。 重装后，加速时仍有缺缸抖动。 再次拆卸火花塞和点火线圈，使用诊断仪的特殊功能进行1缸火花塞的火花点火测试。 发现火花塞可以每1s点火一次。 新旧火花塞对比，火花的颜色和声音没有明显区别。 测量火花塞中心电极到端子的电阻，发现旧火花塞为50k &ω；，新火花塞4.5k & omega； 可以看出，这个火花塞的电阻过高，比正常值高10倍左右。 这导致加速时点火不可靠。 故障排除:更换火花塞，排除故障。 回顾总结:此故障是由新更换的火花塞引起的。根据用户描述，更换后加速测试未发现异常，但车辆在使用2小时内发生故障。 所以新配件不等于好配件；在更换火花塞时，维修人员通常会检查新零件的外观，通常不会测量火花塞的电阻。 但根据经验，更换火花塞或高压线前，必须测量电阻，确认正常后才能安装。 通过这些，可以看出维修人员存在的两个问题。一是工作习惯，即是否会对新配件进行可靠的检查和验证；二是操作技巧的问题，即是否有检验验证的方法和能力。 很多情况下需要维修人员了解标准，使用万用表，使用正确的方法进行测量。