【检修知识】别克英朗轿车急减速后动员机有异响

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一辆别克英朗1.6t轿车，行驶里程3.1万km左右。当汽车怠速或驾驶normally/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1时快速加速 故障诊断:提车后，先进行检测，确认故障现象属实。询问客户后得知，之前因为这个故障已经更换了正时皮带张紧器和涡轮增压器，但是故障依然存在。使用故障检测器读取故障代码，没有故障代码存储。经过慎重考虑，认为故障的可能原因是:真空罐破裂；真空连接管道扭结、泄漏或安装不当；涡轮增压器故障。 将车辆吊起后，当the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
拆下涡轮增压器的进气口后，试车时发现异常噪音来自涡轮增压器内部。由于涡轮增压器刚更换，暂时不考虑涡轮增压器损坏。检查涡轮增压器附近的进气旁通电磁阀，发现由于真空罐破裂，真空源处有漏气声。更换真空罐后试运行，故障依然存在。 Gds驱动进气旁通电磁阀和排气旁通电磁阀正常工作，所有管路也正常。所有的疑点都指向涡轮增压器。准备与试驾车交换涡轮增压器时，发现试驾车真空罐真空管拔下时有很大的真空吸力，而故障车上没有这种真空吸力。带着这个疑问，对比了两车的真空管路布局，发现更换过程中真空罐装反了，重新装上真空罐试运行后异响消失。但是快速加速时还是会有一种挫败感。连接故障检测仪检测时，发现有间歇性失火数据。拆开火花塞检查，发现点火间隙过大，电极烧损严重。更换火花塞和排除故障后试运行。