【检修知识】宝马318i轿车怠速间歇稳定

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一辆宝马318i轿车，行驶里程超过20万公里，m43/きだよよよ0/和自动变速器及底盘型号e469。这辆车的故障现象is:/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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提车后:用诊断仪快速检测整车电控系统。之后，查询故障信息of/きだよよ0/系统，没有故障码。发动机系统常规检查，更换火花塞和燃油滤清器，清洗节气门。检查怠速电磁阀时，发现工作腔内有油污，清洗后测得电阻值为10ω；【标准值是(8 & plusmn2)& omega；]。使用复位怠速电磁阀进行试运行后，故障症状没有改善。用示波器测量怠速电磁阀的信号波形。when/きだよよ0/转速为800转/分，信号波形为12v方波。when/きだよよ0/转速1200 ~ 1500 r/min，12v方波逐渐变成直线，说明控制信号良好，基本排除怠速电磁阀故障的可能。

检查相关传感器。检查空气流量传感器并测量其1号端子的电压，该端子的电压为5v。检查端子5的接地情况，正常。测量端子间的电阻，结果显示端子1和插脚3间的电阻为500ω；端子2和端子3之间的电阻为1410ω。。测量端子2的信号电压。when/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424加速到2500转/分钟时，电压为2.7v，这是正常的。以上检查结果表明，空气流量传感器基本正常。空气温度传感器与空气流量传感器集成在一起，测量空气流量传感器的4号端子和5号端子之间的电阻(空气温度传感器的电阻)，20℃时为2300 &ω。，50℃时970 &ω；，正常。

检查节气门位置传感器，安装位置正常。测得的电压值为0。节气门全开时为6v，节气门全开时为4.9v。当节流阀打开时，电压值同步上升，没有中断。测量of/きだよよ0/控制模块端子12和端子43之间的电阻，检查节气门位置传感器的电阻值，怠速时为1100 &ω；节气门全开时为4300ω；，检查结果基本正常。检查氧传感器，其外观状况良好，但测量其信号电压时，发现变化很小。When/きだよよよよよよよよよよよよよよ

更换了氧传感器，彻底排除了故障。

正常情况下，氧传感器的信号电压应在0。1 -0.9v，并且每分钟变化次数要在20次以上。当混合物浓度较低时，信号电压应低于0.45V；当混合气浓度较浓时，信号电压应高于0。45v。汽车的故障是由于使用时间长，信号电压偏差(过低)导致氧传感器老化。when/きだよよよ0/正在加速，氧传感器的信号电压应该同步上升，但是这个车的氧传感器的信号电压升不到0以上。6v，因为它的反应慢。/きだよよよよよ
1242需要注意的是，虽然本例中发生故障的氧传感器不准确，但信号电压仍在标准值范围内，因此the/きだよよよ0/控制模块无法记录相关故障代码，这就需要维修人员通过更详细的检查工作来找出问题所在，从而彻底排除故障。