【检修知识】剖析及检验柴油机主动熄火毛病

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1.柴油机自动熄火的原因 燃油供应系统的原因: (1)油箱内柴油耗尽或油箱开关因振动而自动关闭； (2)柴油滤清器或油箱开关堵塞，原因是柴油未过滤或沉淀，或柴油滤清器未定期清洗； (3)管道连接螺栓松动，油管开裂，漏油严重，造成大量空气进入油路； (4)喷油器针阀被咬死，喷孔堵塞，调压弹簧断裂； (5)喷油泵柱塞偶合器卡死、柱塞弹簧断裂或出油阀弹簧断裂； (6)油路中的水过多。 配气机构的原因: (1)气门摇臂和摇臂座断裂，气门打不开； (2)气门间隙调整螺钉和锁紧螺母松动或调整螺钉断裂，导致气门打不开； (3)气门弹簧断裂，气门断裂。 曲柄连杆机构产生的原因: (1)柴油机断水时，缸套和活塞受热膨胀咬死； (2)活塞断裂； (3)油泵磨损严重，供油压力不足；连杆轴颈内腔未定期清理，出油孔被油泥堵塞，造成烧瓦抱轴事故； (4)气缸垫损坏； (5)连杆螺栓断裂，平衡轴断裂或曲轴断裂。其他原因: (1)柴油机严重超载； (2)与柴油机配套的工作机械发生故障，造成柴油 机器过载和自动停止。 2.柴油机自动熄火故障的诊断 诊断这类故障时，首先用手摇曲柄转动柴油机曲轴，根据故障现象查找故障。 (1)柴油机曲轴转动灵活，但听不到喷油器喷油的声音，应检查油箱内的柴油是否已用完。如果已经用完，应该补充足够的柴油，并排除油路中的空气。如果油箱内有柴油，检查柴油滤清器和油箱开关是否堵塞，油管是否开裂，管路连接螺栓是否松动。如果油路畅通，检查柴油是否有水分；还要检查喷油泵柱塞是否卡死，油泵弹簧和出油阀弹簧是否断裂等。如果机油泵供油正常，可能是喷油器偶合器咬死或喷油器弹簧断裂，应拆下或更换喷油器研磨喷嘴。 (2)如果柴油机转动灵活，摇动柴油机曲轴时可以听到喷油器喷油的声音，说明供油系统工作正常。如果柴油机压缩良好，检查摇臂和摇臂座是否断裂，气门间隙调整螺钉是否松动或断裂，气门推杆是否脱落。这些原因都会使气门打不开，导致柴油机自动停机。 (3)如果在不打开减压机构的情况下，甚至没有任何压缩感的情况下，柴油机曲轴也能快速晃动，则应拆下缸盖罩，检查气门弹簧是否断裂，气门锁夹是否脱落，气门是否断裂等。如果这些都正常，检查活塞是否断裂，气缸盖垫片是否损坏。 (4)如果柴油机曲轴摇不动，立即检查水箱中是否有冷却水。如果水箱里没有水，那一定是活塞和缸套热膨胀过大卡住了。这时，应该让柴油机自行冷却。不要马上加冷却水，否则发动机缸体、缸套等零件会因冷热不均而开裂损坏。如果水箱中有水，拔出油尺并检查油底壳的油位。拔出油尺时，如果油尺插孔中有大量热空气冒出，则拆下机体后盖板，检查连杆轴承和主轴承是否因润滑不良而发生烧瓦抱轴事故。如果轴承部分相当干燥，没有润滑油滴，温度极高，那一定是烧瓦抱轴事故。拆卸轴承，如轴承合金打毛。可用刮刀刮去轴承的粗糙部分，可用细砂布打磨曲轴轴颈。查明烧瓦原因，排除故障后，再使用。如果轴承合金熔化或剥落，请更换新的轴承合金。 (5)如果车身、水箱、后盖板等。是否断裂，检查连杆螺栓是否断裂，上下平衡轴是否断裂等。 (6)上述检查后，若柴油机工作正常并自动停机，应检查配套设备是否未能使柴油机自动停机。