【检修知识】比亚迪F3行驶时挂入R 挡时打击大的检验

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一辆比亚迪f3 at车，行驶里程只有320km。车主反应:车在行驶过程中N灯闪烁(闪烁频率:1hz)，挂入R档冲击比较大。 根据故障现象分析，故障是由变速器档位锁定引起的。挂档原因有以下几种:变速器内部部件有故障；相应的传感器故障，如输入轴转速传感器、输出轴转速传感器等。/きだよよ0/PCMor/きだよよ0/线束故障。 故障诊断: 1.at内部零件的磨损会导致atf的劣化。检查atf油中没有杂质或焦味，并检查atf在变速器油尺的刻度线内； 2.在R档或D档来回移动车辆，发现车速表指示正常，说明输出轴转速传感器正常； 3.将输入轴转速传感器的信号线(黑色)连接到输出轴转速传感器的信号线(黑色)。启动车辆后，车速表指针以/0/速度上移，表示输入轴转速传感器正常； 4.断开between/きだよよ0/线束和pcm接插件，测量输入轴转速传感器针脚2和pcm(1d-5)针脚，输出轴转速传感器针脚2和pcm(1d-4)针脚，未发现短路。测量输出轴转速传感器的针脚3有5v电压，这是正常的。检查输入和输出轴转速传感器信号针脚与pcm接插件之间的连接，发现输入轴信号针脚插上后松动。 故障排除:紧固输入轴信号线的针脚，拆下蓄电池负极线，消除故障代码，试运行，排除故障。 维护经验: 1.维修at时，检查各控制器与连接器的连接，注意连接后连接器针脚是否松动。清除at故障代码时，如果通过断开蓄电池负极线路无法清除故障代码，建议检查pcm接头针脚和线束之间的连接。 2.如果在D档行驶，N灯以1hz的频率闪烁:说明at-ecm检测到相应的传感器和电磁阀工作不正常，重点要放在线路检查上； 3.如果在D档行驶，N灯以2hz的频率闪烁:这意味着atf温度过高。这种问题通常会导致变速箱在过载情况下油温偏高。油温下降，N灯熄灭，不会影响正常行驶。