【检修知识】检验别克凯越主动挡轿车熄火毛病

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一辆别克凯越自动挡车，行驶里程41000km左右。 车主反映:最近开车莫名其妙有熄火现象。车主很担心，怕开高速出意外，一直不敢开快车。 收车后检查发现，不开车时换油门不会导致熄火，但检测后发现，上坡、突然加速或突然减速时会出现熄火，这在自动挡车上很少见。 同时发现，如果怠速开空调(制冷)，会出现怠速不稳甚至熄火的现象。 汽车在负载运行时，转速往往不稳定，甚至熄火。 原因分析:熄火或怠速不稳的原因比较复杂，在传动系统、供油系统、点火系统或传感器的信号精度上都有可能。 由于自动变速器汽车的扭矩在动力传递过程中是通过液力变矩器传递的，所以抗过载能力强，动力适应性好。当车辆超载时，如爬坡、if/きだよよよよよよよよよよよ
1 这款凯越车采用自动挡，超载也不会熄火。 同时发现自动变速器工作正常，变速器不是熄火的原因。 排除传输问题，主要原因应该是发动机. 经专业检测人员检查，that/きだよよ0/工作数据流正常，无异常数据和故障码。 /きだよよ2/压力测试结果符合使用要求，喷油正常，不行驶时测试的喷油脉宽没有问题。 初步怀疑点火模块性能下降，依次更换所有火花塞和高压包。 在最初几天的使用中，没有出现故障现象，使用情况良好。 但是4天后车主反映又出现了自动熄火的情况。 可以消除点火系统故障导致的熄火现象。 现在问题应该归咎于供油或电控系统。 汽车电控出现故障的概率很小，应该把范围缩小到供油系统的问题。 进一步检查发现，汽车行驶一段时间后怠速运行时，尾气味道很重，排放不好。 判断应该是汽油不完全燃烧的结果。 但随着怠速运行时间的延长，会逐渐恢复正常。 油路常规检查没有问题。问题会出现在哪里？尾气异常和熄火应该有一定联系。 如果运行中空燃比异常，会导致尾气超标，也会因燃烧异常而出现熄火。 根据这一分析，重点放在空燃比调整这一环节。 由于在之前的检查中正常的机油压力和正常的燃油喷射，测量了检测流量的进气绝对压力传感器(map)。 通过测试，发现该传感器在不同真空度下都能产生相对准确的信号电压。 进一步检查发现，真空软管连接with/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ