【检修知识】长城哈弗ABS毛病报警灯常亮

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08款长城哈弗两驱suv，里程约21000km，gw2.5tci共轨柴油发动机。车主反映:点火开关在on位置时，abs故障报警灯一直亮。 提车后，当点火开关处于on位置时，abs故障报警灯常亮。用郑源x-431长城汽车专用故障诊断仪读取abs系统故障码，没有故障码。 举升车辆，用诊断仪进入abs系统，并选择执行原始测试功能。一个人踩下驾驶室中的制动踏板并操作诊断仪，而另一个人试图转动方向盘。按照诊断仪的测试程序，依次检查abs油泵电机和八个二位二通电磁阀的工作情况。通过检查，发现abs油泵电机和8个控制电磁阀工作正常；连接诊断仪进行试运行，发现四个轮速传感器的数据流非常接近。上述检查初步表明，abs系统的四个轮速传感器、abs油泵电机、八个控制电磁阀及其电路均正常。考虑到abs ecu故障率低，abs故障报警灯一直亮的故障可能是其控制电路引起的。 该车配备了博世公司8.0版本的abs系统。abs系统电路图如图1所示，组合仪表系统电路图(部分)。通过分析电路图可以看出，absecu(控制abs报警灯)的22 #针脚与组合仪表的26 #针脚相连。用万用表的电阻档测量电阻，发现上述导线开路，查维修手册中的线束连接图。发现abs故障报警灯的控制电路从abs ecu通过车辆前部路由到车身右侧，通过线束中间连接插头c08(位于右侧a柱旁，连接仪表线束和前舱线束，如图3)连接到仪表上。c08插头(连接到前舱线束侧)的针脚排列如图4所示。拔下c08插头，发现c08插头与abs ecu连接的针脚(554，棕色和黑色)虚接。重新固定后，排除故障。 故障总结这款车的故障排除并不复杂，但需要特别说明:哈弗车的abs和ebd故障警示灯的控制方式与普通车不同！常见车型的Abs故障警示灯使用abs ecu控制其接地电路(图5a)。当abs ecu输出低电位时，abs故障警告灯点亮。相反，abs故障报警灯熄灭。当abs故障警告灯的控制电路开路时，abs故障警告灯不能点亮。参考图2，哈弗的安全气囊警示灯、预热指示灯、系统故障指示灯、obd指示灯、4wd指示灯都采用了上述控制模式。 而长城哈弗轿车的abs和ebd故障报警灯控制电路(图5b)与上述不同。参见图2，由于abs报警灯和ebd报警灯采用共外接地，当abs ecu的22 #引脚输出高电位时，abs故障报警灯点亮；当abs ecu的22 #引脚输出低电位时，abs故障报警灯熄灭；当abs ecu的22 #针脚和组合仪表的26 #针脚(abs SECU的12 #针脚和组合仪表的29 #针脚)之间的线路开路时，abs故障报警灯(ebd故障报警灯)仍将点亮！