【检修知识】别克车凉车不可驶毛病的消除

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别克冷车时的故障排除

一辆1993款别克Park Avenue轿车配备了4T60-E自动变速器。汽车在冷的时候是没有动力挡的，也就是有任何前进挡或者倒车挡的车都跑不了，但是热车是正常的。汽车冷的时候，变速器在任何一档，但只要拔掉油压调节阀上的真空管，人为提高主油压，车辆就可以在任何一档行驶，但冲击很大。如果车辆预热2 ~ 3分钟后挂档，车辆完全可以正常行驶。

根据这辆车的故障现象，先测一下主油压，看故障发生时和无故障时有没有变化。然后start/きだよよよよよよよよよよきよよよよよよよ
12随着of/きだよよ0/温度的升高，机油压力几乎不变，变速器故障消失时机油压力仍然变化不大，说明故障不是由机油压力引起的。

对于变速器来说，车冷时变速器油粘度高，无法进入相应的应用部件就无法输出动力。热的时候，油的粘度小，容易进入相应的应用部件，就可以输出动力。接合前进档和倒档时参与工作的部件包括变矩器、机油泵(已检查且状况良好)、输入离合器和输入单向离合器。至于液力变矩器，从经验来看，很少会出现热车和冷车的区别。但是单向离合器的输入可能会造成热车和冷车的区别。拆下后用老虎钳夹住，加一些冷传动油，然后用旋转工具前后旋转中间轴，发现工作正常。现在只剩下输入离合器了。用压缩空气检查输入离合器的动作。拆下阀体和输入离合器毂后，直接用压缩空气吹。因此，离合器正常工作。接下来，检查输入离合器的油路，拆开阀体，沿着油路看。发现输入离合器的油路上有一个单向球，它有三条油路排成一排。

下油道左侧为倒档进油道。手动阀直接将主油压送入该油路。供油时，球阀被推到右侧，进入输入离合器。下部油道的右侧是前进油道。供油时，球阀被推向左侧，这样机油也可以被引入输入离合器。经检查发现，球阀将铝合金阀板磨出很深的油槽，导致球体紧贴输入离合器进油侧，堵塞进油通道近一半，降低了机油流速。很明显，车冷的时候，油很稠，更难通过。加热后油变稀，容易过。

最后，将阀板上的油槽敲平后，排除试运转故障。