【检修知识】汽车制动发咬处理方式

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故障现象:汽车踩下制动踏板时，感觉又高又硬或没有自由行程，起步困难或费力。 原因:1。制动踏板没有自由行程或回位弹簧脱落、断裂或太软。 2.很难加上踏板轴生锈。 3.主缸皮碗和皮圈膨胀或活塞变形或被灰尘卡住。 4.主缸活塞回位弹簧过软断裂，皮碗膨胀堵塞回油孔或回油孔被污物堵塞。 5.制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙太小。 6.制动蹄回位弹簧太软且断裂。 7.制动蹄可以在支撑销上自由上下转动。 8.副缸皮碗膨胀、活塞变形或污垢粘附。 9.制动管凹陷堵塞，导致回油不畅。 10.制动液太脏太粘稠，回油困难。 故障排除:松开制动踏板后，全部或部分车轮仍有制动功能，说明刹车咬死。 行驶中出现刹车咬死现象，如果所有车轮的制动鼓都过热，说明主缸有故障。 如果单个制动鼓过热，则是车轮制动器工作不良。 如果故障在主缸中，首先检查制动踏板的自由行程。 如果没有自由行程，主缸推杆与活塞之间的间隙通常太小或没有间隙。 如果自由行程正常，拆下总泵储液罐的塞子，踩下制动踏板，观察回油情况。 如果没有回油，则回油孔堵塞。 如果回油慢，检查制动液是否太脏或太粘。 如果制动液太纯，主缸皮碗和裙板可能会膨胀或其回位弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。 如果故障发生在单个车轮的制动器上，请安装车轮并松开分泵的放气螺钉。如果制动液快速喷出，车轮立即自由转动，说明这个车轮的制动管路堵塞，分泵回油失败。 如果车轮转动后仍然咬死，检查制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙是否过小。 如果以上都正常，检查从动油缸活塞是否与皮碗和制动器摩擦回位弹簧。