小模数齿轮行业发展的希望在创新

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nbsp。nbsp。左齿轮是所有机械零件中最大的。 2014年，中国齿轮工业产值超过2200亿元，居世界第二位 小模数齿轮在齿轮行业中处于非常特殊的地位，其行业规模远远小于中模数汽车齿轮和大模数风力齿轮。然而，小模数齿轮的不可替代性使其成为精密机械、电子机械、仪器仪表、航空空设备、计时机构等设备的关键部件 br/国家小模块齿轮工作委员会成立于2006年。当时，小模数齿轮行业还比较薄弱和分散，产值近30亿元；经过8年多的发展，该行业现在已经达到产值超过80亿元 更重要的是，在全国小模数齿轮工作委员会的组织下，通过企业、高校和科研机构的共同努力，这个行业有了自己的凝聚力和特色，其不同于中、大模数齿轮行业的个性也逐渐体现出来 br/从表面上看，小模数齿轮行业是一个竞争非常激烈的领域，有一股市场力量在向前推动，行业内的每个企业都能感受到；但总的来说，我们仍然可以感觉到有一股理性的力量在起作用，那就是，我国的宏观产业政策和产业规划是有指导意义的 br/那么，在过去几年中，小模数齿轮行业的发展取得了哪些成就？未来将在哪里发展？这是一个我们需要思考的问题 br/strong创新创造新模式/strong br/不用说，创新今天创造了新模式 齿轮行业有两个“极端”:一大一小 大齿轮，如直径超过10米的矿山设备，被认为是国家重型设备 这种齿轮需求量很小，但却是必不可少的，这就需要制造超大型设备，所以它的竞争力是不够的 小是小模数齿轮，其特点是需求量大，价格低 中国加入wto后，经过十多年的洗礼，中国齿轮行业已经融入全球产业链。中国市场是世界市场，世界市场也是已经完全市场化的中国市场 小模数齿轮行业是在如此恶劣的市场环境中成长起来的。虽然精密小模数齿轮也已入选工业和信息化部创新产品目录，但国家并没有给予太多的宏观支持和较少的资金投入 小模数齿轮领域需要高效率和低成本的制造。在激烈的竞争中，提高效率、降低成本是必不可少的，这是小模数齿轮行业生存和发展的最基本、最关键的因素 br/如果我们对这个行业做一个整体的评估，在过去的8年里，我认为小模数齿轮行业的整体实力达到了一个新的水平，呈现出一个新的格局 主要表现为:br/一是技术力量大幅增强，自立能力基本形成 为了实现高效率和低成本制造，小模数齿轮行业采用新技术的速度非常快 数控设备已在行业内普及，先进技术已被广泛采用，特别是在以轧代磨、干切削和高速切削等领域 在过去的七八年中，小模数齿轮行业产品的精度等级平均提高了一到两个等级；现在通常是6档，也有4档和3档；产品质量和可靠性也显著提高 具有自主知识产权的小模数齿轮设备也形成了配套能力，性价比得到全面提升 br/回想8年前，在小模数齿轮设备方面，无论是机床、工具还是量具，国内设备品种不全，关键设备依赖进口 目前，国内小模数齿轮机床的可选厂家和型号大幅增加 几个小模数齿轮厂结合自己的齿轮加工经验开发的小模数齿轮机床也已投放市场，并获得了较高的评价 特别是小模数齿轮工具发展迅速，基本上取代了日本甚至欧洲的进口工具 这种情况源于市场的充分竞争，更重要的是，小模数齿轮企业的创新意愿特别强 br/其次，中国的小模数齿轮企业已经成为国际分工的主要采购基地 你为什么这么说？低端市场不会谈论它。在中端产品方面，小模数齿轮行业已经具备了与国外全面竞争的实力。这绝对不是我们的傲慢，当然我们也不能低估自己 在中端产品市场，我们确实有这种实力 作者最近与著名的外国齿轮公司进行了沟通。他们非常担心。他们觉得几年后，他们将退出中国市场。低端市场不会被提及，而中端市场将很快消失。高端市场的中国齿轮公司将逐渐进入 小模数齿轮更明显。现在控制系统和输油管道所用的仪表齿轮都是中国制造的，所以这个市场正在迅速扩大 在小模数塑料齿轮方面，也具有世界水平 近年来，制造业的宏观经济形势不是很好，但小模数齿轮行业一直卖得很好，事实上，它都是出口的 这表明我们在国际分工中的地位，我们可以通过我们的产品优势获得这一市场份额 br/三是产业集群和创新体系基本形成，国家重大项目支撑能力明显增强 一批重点企业对行业发展起到了很好的示范带动作用 几家国有小模数齿轮企业在支持国家重大项目中真正发挥了国家队的作用 例如，贵州群健精密机械有限公司为中国空站开发的小模数齿轮系列已被证明是可靠的；中航首席空精密机械制造公司在航空空军用齿轮、重庆青平机械有限公司在精密仪器齿轮等领域有着不可替代的地位 特别重要的是，小模数齿轮已经在全国形成了三大产业集群:从常州到苏南启东，从宁波到台州，从深圳到东莞 br/整个小模数齿轮行业的创新体系也已形成 近年来，作者和我在协会中的同事一直非常小心地推进此事 要做好一个行业，不仅要有良好的种植，还要有一个平台，有项目，有专家，有共同努力，最重要的是，有资本流入 在小模数齿轮行业创新体系方面，常州德迈精密传动有限公司机械行业小模数齿轮工程技术研究中心、浙江丰利机电有限公司机械行业小模数锥齿轮工程技术研究中心、深圳创景辉精密塑料模具有限公司机械行业塑料齿轮工程技术研究中心 在设备方面，小模数齿轮布置了几个单位:浙江薛佳数控机床有限公司机械行业小模数滚齿机工程技术研究中心、江阴工具厂机械行业小模数齿轮刀具工程技术研究中心、哈尔滨精达测量仪器有限公司机械行业小模数齿轮规工程技术研究中心 根据小模数齿轮的特点，从自身和外围设备两方面建立技术支持系统，这实际上是小模数齿轮产业发展的一个很好的总体框架 br/strong精密传动需要创新/strong br/小模数齿轮行业有两种高端产品，一种是精密小模数齿轮，另一种是以精密小模数齿轮为主的精密传动装置，如精密减速器 当前市场对精密减速器的需求是爆炸性的 主要热点应用领域:一是机器人，这是国家产业政策所倡导的方向；第二是数控机床。几年前，数控机床不使用齿轮，但现在它们使用很多齿轮。大家发现，电机通过精密减速器驱动机床运动，可以获得更好的调速范围和动态特性 这两个领域使用的精密减速器完全属于小模数齿轮行业，这为我国小模数齿轮行业的发展提供了广阔的市场。 可以说，这为行业的技术升级提供了难得的机遇，但由于这类减速器的技术难度，行业面临更多的挑战 近年来，机器人用rv减速器市场非常火爆 中国已知有40多家企业正在开发或试生产。国家863计划两次将rv减速器列为重点研究课题，部分省市也将rv减速器列为地方科技或产业支撑项目 对于许多公司来说，开发rv减速器实际上是一个令人担忧的现象 在过去的十年里，中国齿轮行业出现了两次不合理的过度投资。一是风电齿轮箱的超常投资，二是锥齿轮生产设备的过度投资，最终导致产能过剩、价格崩溃和恶性竞争 这次轮到机器人rv减速器了，作者担心历史上的这两个错误会重演 br/中国在rv减速器的R&D投入了巨大的人力、物力和财力，目前已经有了一些样机。然而，与国外先进产品相比，其可靠性、准确性和使用寿命还有很大差距 现在全国都在争相投资rv减速器。事实上，我们不得不考虑一个问题，那就是rv减速器的关键技术和我们的出路 作为一个大国和一个有前途的产业，中国应该有一些企业来开发和生产rv减速器。但是我们不能都做，我们都做，即使成功了，市场也是有限的。事实上，危险就在眼前 笔者认为，中国应该有一些企业去思考，不要走日本“帝王公司”的道路，不要去跟踪rv减速机 事实上，rv减速器是由德国人发明的，但是是日本人将产品投入工业生产 德国回来了，他们现在自己做不到 想想看，为什么德国做不到呢？当然，可能有技术原因和知识产权因素 因此，现在德国也在思考我们面临的问题 有些企业做rv减速器，应该有一些企业可以找到另一种方法 br/strong创新塑造未来/strong br/作者认为没有创新我们就无法超越 就小模块齿轮而言，只有创新才能赶上！工业发展的唯一出路是创新！br/首先，创新能力建设应该是这个行业非常紧迫和长期的共同问题 第二，我们必须改善整个行业的布局，提供一个创新的平台 如前所述，一些工程技术研究中心已经建立，但还不够，包括精密减速器，应该建立工程研究中心，通过竞争完成这一布局 /p p align= left第三，是培养行业内的年轻专家 作者深切感受到年轻专家的缺乏，尤其是那些有行业影响力的专家。 没有专家，这个行业就没有未来 因此，我们必须站在行业的高度，看看如何培养年轻的专家 企业家应该支持企业技术人员出来交流，行业协会应该为他们搭建一个交流的平台，促进他们的成长 /p p align= left第四，应该有一个技术创新联盟来从国家层面规划一些项目，获得政府资金支持，并促进创新 众所周知，十八届三中全会以后，科技改革是国家重大改革的一部分 企业要发展，依靠国家政策是非常重要的 我们应该关注整个国家科技政策体系的变化 /p p align = left five，如前所述，高效制造在小模数齿轮行业具有特殊价值，在这一领域仍然迫切需要创新 第六，中国的小模数齿轮企业过去主要从事齿轮制造。如何升级到齿轮传动装置的制造是整个行业面临的共同问题，需要创新 第七，我们面对的是国际市场。小模数齿轮行业应按照国际公认的规则加强质量管理和过程管理，参与国际流通 /p p align=左第八，创新小模块齿轮测试设备。目前，小模数齿轮行业缺乏测试设备，测试设备相对落后 第九，技术标准的制定普遍滞后，需要加强 br/当今世界，齿轮行业处于缓慢增长期，中国齿轮行业也进入了缓慢增长期，但小模数齿轮行业仍处于发展壮大阶段 可以说，创新是一个大问题，而小模数齿轮行业的发展离不开创新 但是如何创新呢？我们还需要继续探索和实践 /p nbsp。nbsp。 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席