广汽长丰黎明前黑暗 上半年预亏超2000万

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当中国汽车市场的增长速度突然放缓时，大公司改变了策略，以更多样化的产品和个性化的服务来确保他们的份额。然而，对于实力相对较弱、品牌积累不足的企业来说，汽车市场的突然降温会让它们边缘化，甚至在滚滚浪潮中消失吗？

随着母公司回归a股的预定日期(9月底)越来越近，面临退市的广汽长风能否挺过新一轮调整，在未来取得更大的进步，还是个未知数。

广汽三菱铸造网

在广州汽车长风汽车有限公司(“广州汽车长风”)官方网站上进行的“经销商招募”表明，新合资公司的渠道建设正在全面展开。

7月28日开始的招募活动指出，根据《关于广州汽车集团股份有限公司转股合并广州汽车长风汽车有限公司的议案》(修订)，“广州汽车集团吸收合并广州汽车长风，广州汽车集团是合并后存续的公司，继承并承担广州汽车长风的全部资产、负债、业务、人员、合同等权利和义务，广州汽车长风终止上市并取消其法人资格。本次换股合并完成后，存续公司拟设立合资公司(以下简称“新合资公司”)，广汽长风和三菱汽车的相关资产分别持有50%的股份。”广汽长风2011年第一次临时股东大会审议通过了该议案。为了新合资公司的职业发展和销售服务网络布局，我们现在正在招聘经销商。

自今年3月广州汽车长风宣布合并以来，广州汽车长风的母公司广州汽车集团在6月份又迈出了进入a股的重要一步。

6月27日，广州汽车集团在香港召开了2011年第一次临时股东大会，表决通过了五项特别和普通决议，包括发行a股和转股吸收合并广州汽车长风。决议顺利通过，批准率超过83%。

同一天，广汽长风在湖南省长沙市召开了2011年第一次临时股东大会，就广汽集团与广汽长风股份互换和合并的相关议案进行了讨论，并通过现场和网上投票相结合的方式，得到了与会股东和股东代表的审议和批准，批准率达到98%以上。根据有关决议，广州汽车集团a股发行价为9.09元/股，广州汽车长风的交易价格为14.55元/股，比本次交易所合并吸收相关事宜董事会审议前20个交易日广州汽车长风的平均交易价格高出约15%。本次换股的换股比例为1.6:1，即除广汽集团外，广汽长丰股东持有的广汽长丰每股股份可以换成广汽集团发行的1.6 A股股份。

为了充分保护参与换股的股东利益，公司表示此次换股合并将为广汽长风股东提供第二个现金选择权。根据最新公布的计划，广汽集团、中材集团和蔡玥控股将成为第二个现金期权的提供者。

该提案在两次股东大会上获得成功通过，表明市场对企业未来发展普遍抱有信心。下一步，该企业将向中国证监会报告，并等待关键政府部门的回复。

同时，广汽长风也积极加强团队建设，组建新的合资公司。

根据数据，新合资公司将在北京、上海、广州、重庆、深圳和长沙设立甲级门店，在哈尔滨、大连和太原等34个城市设立乙级门店，在烟台、常州和无锡等20个地方设立丙级门店。

原广汽长风经销商也面临调整。广东广州长风汽车经销店负责人告诉《时代周刊》，带有猎豹标志的汽车已经暂停销售，但售后服务仍保持正常。“猎豹现在是代理新经销商。今后我们只负责销售Pajero和新合资公司的产品。”负责人透露。

在7月27日召开的广州汽车长风2011年上半年市场营销会议上，公司总经理傅守杰表示，自3月份广州汽车集团宣布股权互换以吸收合并广州汽车长风后，企业进入了“二次重组”的新阶段。这对猎豹品牌和三菱品牌来说都是一个全新的发展机遇。“我希望广汽长风的经销商对广汽长风的未来发展充满信心。”

据了解，广汽三菱项目的计划产能为提前30万辆。帕杰罗运动版、asx和全球战略小型车都将在广汽三菱生产，新合资公司的第一辆车预计将于明年下线。长风猎豹品牌属于广州汽车集团，不会与广汽三菱合并。长沙基地和永州基地将分别为广州三菱汽车和广州长风汽车服务。

猎豹汽车销量下降

“现在汽车市场的竞争已经近白热化。企业重组后，他们将面临更加艰巨的任务和更加残酷的战斗。”傅守杰在同一场合说。

事实是，广汽长风上半年的表现很难让人放心。上半年市场营销工作会议结束后的第二天，广州汽车长风汽车有限公司董事会发布了《2011年半年度业绩挂失公告》，指出由于上半年产品销售下滑；日元汇率上升和车辆配置增加导致成本上升、管理费用增加和资产减值损失增加。上半年上市公司股东应占净利润将出现亏损，预计亏损金额在1900万元至2400万元之间。去年同期，上市公司股东应占净利润超过1.38亿元，每股收益0.27元。

搜狐汽车产销数据平台的数据显示，今年上半年，广汽长风的总销量为1.98万辆，同比下降近2%。其中，三菱品牌6个月销量4700辆，同比增长3.29%，猎豹品牌15100辆，同比下降3.37%，猎豹cs6销量同比下降11%以上。猎豹品牌销售额的下降降低了企业的整体业绩。

目前，广州长风汽车已经成立了自己的品牌事业部(猎豹品牌)和三菱事业部，未来猎豹与新合资公司的分离已经基本确定，其自主发展的阻力可想而知。猎豹品牌过去专注于越野车。然而，由于利基的销量很难说，自2009年以来，该公司计划进入汽车领域。在今年的上海车展上，广汽长风发布了汽车品牌的名称——“猎豹acuman”，并表示第一辆车有望在今年内推出。

“猎豹奥库曼汽车的目标消费者是一群‘务实进取的人’。他们不仅重视经济性和实用性，而且追求视觉品质。他们可以在个人成就不断扩大的同时，与他人和社会分享成功的喜悦。他们是一群有品位、能生活的城市精英。猎豹奥库曼轿车倡导稳定而务实的生活，同时又不失品味，这与他们追求的生活方式和品味不谋而合。”傅守杰描述道。

在广汽本田取得巨大成就的傅守杰曾领导猎豹品牌“上胶”，但没有人敢夸大雅阁的荣耀。“与合资品牌相比，自主品牌在品牌吸引力、技术储备、产品质量和服务体系等方面都略显薄弱，这注定了自主品牌在推出汽车产品时要比合资品牌付出更大的努力。”

中国汽车协会的统计数据也表明，今年自主品牌的情况可能不容乐观。今年上半年，全国汽车累计销量同比增长3.35%，但自有品牌同比下降0.82%，市场份额同比下降2.96%。过去两年，疯狂的中国汽车市场给本土品牌带来了集体狂欢，但随着许多政府支持政策的取消，市场由高转低，自主品牌受到进一步挤压。

让独立品牌更加困扰的是，合资品牌和新生的合资独立品牌都不约而同地在三、四线城市开辟了领地。“在如此大的行业中，我们不可能不发展自己的品牌，更别说想象我们的竞争对手(跨国企业)会自行倒下。”一位自有品牌汽车公司的负责人坦言，自有品牌必须依靠提高售后服务质量和产品质量，不断推出新产品来生存。