力帆尹明善：北汽并购力帆属谣传

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力帆集团负责人尹明善拒绝了与BAIC合作的消息，但他也表示:力帆敞开大门建厂，寻找合作伙伴的政策没有改变。

事实上，力帆与其他汽车制造企业合作的消息从未中断过。在汽车项目投产之前，力帆曾向长安和东风申请许可，但没有取得实质性进展。后来，力帆继续在国内外寻找合作伙伴。去年年中，美国国际集团成为力帆的第二大股东。今年，力帆再次被引进上海童贯，投资1.5亿元。在金融危机的背景下，尹明善对其充裕的现金感到非常自豪。

尝到甜头的尹明善曾经说过，企业股份制改革要尽快完成。此前，尹明善曾公开表示，他非常钦佩美国福特汽车公司。福特过去是家族企业，整个公司的所有权结构也很合理。虽然福特家族的股份很小，但他们拥有49%的投票权，这是力帆研究的对象。合理划分股权结构，引入更多的战略投资，对保持企业的健康、长期发展至关重要。

福特家族仅持有福特8%的股份，但拥有49%的投票权。这是福特长期发展的基础，同时保持其家族特色。保持品牌、稀释股份，已经成为尹明善的一个重大战略步骤，这样尹家的子孙就可以做他们能做的，但不能做他们能做的。

在这个问题上，尹明善曾经明确表示，尹佳现在持有力帆80%以上的股份，将来可以将股份减少到60%~50%甚至20%。任何有利于力帆发展的战略合作伙伴都可以讨论。至于力帆在aig和童贯之后是否有新的合资伙伴？尹明善说，它还在搜索过程中。

虽然尹明善拒绝了力帆和BAIC重组的消息，但放眼国内汽车市场，随着国家对汽车产业的重新规划和整合，国内汽车产业已经进入了重组合作的高潮。

在4月份发布的振兴汽车工业的详细规划中，明确了汽车工业的四大四小结构。SAIC、一汽、东风、长安成为四大巨头，国家鼓励他们在全国范围内合资合作；BAIC、广汽、奇瑞和中国重汽已经成为四个小公司，国家鼓励它们在区域范围内进行整合。

在尹明善否决力帆与BAIC重组的同一天，广汽集团与长风汽车在长沙联合宣布重组合作，这也是中国汽车新时代整合的第一个案例。在广汽长风合作的同时，奇瑞与江淮之间的重组合作也达到了高潮。