【检修知识】春风汽车传动系修缮中的几个成绩

本篇文章1174字，读完约3分钟

1部分冯春轿车的飞轮壳或变速器壳在修理时因破裂而更换，但很快就相继断裂。 例如，有一辆冯春公共汽车，它的飞轮壳在两个月内坏了两次，它的变速器壳也坏了一次。 经过检测分析，发现此次连续断裂的原因有两个，一是变速器二轴后轴承磨损严重，二是驻车制动器碟簧垫圈弹性脱落导致制动鼓法兰锁紧螺母松动。 当变速器二轴后轴承磨损到一定程度，轴承间隙增大，滚动时二轴会与驻车制动器的制动鼓一起跳动，产生较大的附加冲击载荷，影响变速器壳体、飞轮壳和发动机缸体，造成变速器壳体或飞轮壳断裂(发动机缸体坚固，不易断裂)。 同样，当驻车制动器碟簧垫圈的弹簧力下降时，制动鼓法兰的锁紧螺母会变松，制动鼓在滚动时会晃动，从而产生额外的冲击载荷，使飞轮壳或变速器壳断裂。 综上所述，在更换破损的飞轮壳或变速器壳的同时，有必要对上述轴承和碟簧垫圈进行复查。如果轴承严重磨损或碟形弹簧垫圈缺乏弹性，应同时更换。 2方向盘共振春风汽车传动轴分为前后两段，前段为侧传动轴，后端装有轴承，由轴承座支撑，轴承座安装在蜂窝橡胶垫内，由U型支架牢固地固定在车架梁上；轴承可以在轴承座中滑动。 当汽车先行驶轴承和轴承座磨损到一定程度时，侧传动轴的后端会跳动(振动)，其频率会随着汽车速度的进步而进步。 当汽车行驶速度为40km/h-50km/h时，由于其振动频率恰好与方向盘的固有振动频率相同，产生共振，方向盘随着附近传动轴的振动而振动，使转向变得奇怪。 当汽车行驶速度进一步提高或降低时，侧传动轴的振动频率高于或低于方向盘的固有振动频率，方向盘不共振，转向变形。 可见，只有更换磨损的轴承和轴承座，才能消除方向盘共振。 如果能在汽车的一级保护和二级保护中仔细检查并排除传动轴旁轴承中轴承和轴承座的松动，就可以避免方向盘的共振。 检查轴承和轴承座松动的方法是:双手握住侧传动轴后端，然后上下晃动。如果说有什么间隙，那就是轴承和轴承座的松动。 3传动轴旁支架的内蜂窝橡胶垫从支架旁支架的内孔中挤出，嵌入轴承座外圆的凹槽中，其外缘安装在U型支架中。 当传动轴不变形时，这种支架可以满足使用要求，但传动轴扭曲变形后，通过传动轴的滚动可以将蜂窝橡胶垫挤出U型支架。 因此，当发明的蜂窝橡胶垫从U形支架中挤出时，应检查传动轴的变形水平(径向总跳动偏差)，如果超过标准，应将其矫直。 4.主油门齿轮的使用寿命缩短。冯春汽车主油门自动和从动锥齿轮均为双曲线齿轮，必须严格按要求停机拆卸，并采用重负荷车辆齿轮油(含抗划伤添加剂的双曲线齿轮油)。 主油门齿轮使用寿命短的主要原因是使用的齿轮油质量差。 使用的齿轮油在任务过程中容易被稀释，平滑功能变差，主油门齿轮容易发热，齿轮发热进一步稀释齿轮油，齿轮油平滑功能进一步下降，这种相互作用大大缩短了齿轮的使用寿命。 换成优质重型车辆齿轮油后，主油门齿轮寿命表变形。