【检修知识】金杯SY6480AB-EH车无奈起动

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故障现场:一辆金杯sy6480ab-eh大客车(国产491q-e动员器配意大利马瑞利公司i.a.w.16c4电控单点间歇燃油排放系统)无奈启动。故障诊断在启动动员器的同时进行审查，不发明低压火花。41Q-E型流化器采用双火花间接焚烧法，省去了动力分配器，有两个焚烧盘管。一个焚烧线圈产生的低压电同时停止两个钢瓶的焚烧。根据车辆的电路分析可知，移动电子控制单元(ecu)根据接收到的曲轴位置传感器的信号来控制焚烧控制组件产生低压电是很重要的，曲轴位置传感器信号差会导致无低压电。为此，在启动活动器的同时，用万用表电压档测量曲轴位置传感器的信号电压，电压稳定在0.1 v，说明曲轴位置传感器及其线路任务异常。对照车辆电路图，焚烧线圈初级线圈一端接电源“+”，受焚烧开关控制。当焚烧开关打开时，用万用表电压档测量焚烧线圈初级线圈一端与地之间的电压，3~5 s内有12 v的电源电压，明确焚烧线圈初级线圈电源电路异常。曲轴位置传感器和焚烧线圈供电电路变形，仍然没有低压起火，其余不是焚烧线圈损坏就是ecu不工作。因此，当启动移动器时，检测保持焚烧线圈的ecu的触发信号是否能够出现。检测显示，启动动员器时ecu基本不触发信号，因此断定ecu或其电源和接地电路有问题。仔细检查ecu的电源电路和接地电路(包括连贯的保险丝和继电器等。)，并在确认电路没有故障后，断定车辆的故障是ecu本身损坏造成的。故障排除更换ecu后，活动器启动顺利，故障排除。