【检修知识】奔跑S600ABS故障检测培修

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运行w220底盘的s600自动车身控制系统abc的液压油油位过低。车辆的重量需要更多的液压油。同时车主回应，其他修理厂复查时，油尺自己喷了进去，大量液压油也喷了进去。打开动员机器的盖子进行检查。发现储油箱附近有大量液压油流出的痕迹。插入油尺检查液压油油位，该油位远低于刻度值。进入悬挂系统用诊断仪查看自动车身保持系统abc，没有故障码存储和异常油压。液压油按标准液位加完后，不要在车身高度异常停车时和活动器运行时复查液位，都在异常刻度范围内，转到洗车部门清洗残油，等待车主提车。

大约两个小时，先生，发明了液压油从储油箱上油尺盖下的小孔流到地表。插上油尺盖后，发现液压油一度下降，或多或少。根据之前的教训，有可能是液压阀体密封不好，导致漏油，车身重量把液压减震器里储存的油打回了储油箱。但是，死后回顾车身的发明，并不改变高度。连接诊断仪，读取故障信息，不要有任何障碍物图像。泵出多余的液压油后，启动活动器，运行至合适的温度后检查液位。发现液位又低于刻度高度，熄火情况下也低于刻度高度。熄火后复查车身自动控制系统液压油压力不足1000kpa。，它很快就落下来了。变形应在1000kpa，由回油单向阀控制，允许有轻微下降。拔掉储油箱上的回油软管，等你20分钟。可以看到液压油从回油管流出，这样可以确认系统中有泄压。

但是，车身不降。回到储油箱的液压油从哪里来？仔细分析车身自动控制系统的油路图，结合系统内残压下降过快的情况，找到值得检讨的地方。

活动器熄火后，所有电磁阀断电。当活动器返回到锁定位置时，剩余压力由B4/5测量，测量的压力是52a脉冲阻尼器、14前轴压力箱和4后轮轴压力箱中的压力。压力下降过快，无法澄清52a脉冲；减震器、14号前桥压力罐和4号后轮轴压力罐中的油泄漏到绿色回油管路，然后返回到2号油罐，导致油位下降。那么，故障点应该在y36/1abc前桥阀组、y36/2abc后桥阀组或52供压阀组中的一个或几个部件，电磁阀无法密封，导致漏油。由于52供压阀单元的位置是最容易装配的位置，所以先拆卸52供压阀单元的回油管。等了20min分钟，你没有发现有液压油从阀体侧流出来，而是液压油在从油管侧流出来。装上油管后，重启车辆运行一段时间，同时排气，然后关闭发动机。然后，拆开Y36/2abc后轮轴阀组下的回油讨论进行检查。可以看出，液压油从阀体上的回油接口以相对较慢的速度流入，但液压油没有从油管侧的接口流出，说明Y36/1abc前桥阀单元没有泄漏。是Y36/2abc后轮轴阀组漏油。拆开‘Y36/2 ABC后轮轴阀组，分析本发明阀体的油路侧壁有明显的应变。除了修理，别无选择。更换新的后轮轴阀组后，再次排气。停车测试后，两天后检查液压油油位。没有发现液位恢复的迹象。两者时差相差不大。问题消除了。

奔驰车s600上装置的车身自动控制系统，是为了减少车辆在制动、减速和转向过程中的刹板、向后减速和转向侧倾活动，提高车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性。但是系统对液压油的要求特别高。系统的油路中只有少量杂质，如灰尘和沙粒。擦拭油尺时使用的棉布上掉下来的棉布丝，系统中的部件在运转。因此，在培训和维修的过程中，我们应该只保证液压油的清洁度。更换损坏的部件时，只应一起更换液压油，这样可以提高其他部件的使用寿命。