【检修知识】帕撒特毛病两例

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故障1一辆行驶里程4万km的上海帕萨特b5 gsi轿车。 用户举报that/きだよよよよよきよよよよよよよよよよよよ
提车后，故障诊断仪v.a.g1552检测到故障代码:霍尔传感器g40正极断路或短路。 因为霍尔传感器信号，the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 如果没有霍尔传感器signal,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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12 由于汽车刚刚行驶了4万公里，应该不会出现大的机械故障。 鉴于捷达王过去曾经遇到过点火正时不正确导致霍尔传感器故障码误报的故障。 于是拆下正时盖检查点火正时，用扳手转动曲轴，才发现根本转不动。 松开张紧轮检查，发现正时皮带已被严重啃咬，初步诊断气门已被顶起。 然后拆下前保险杠、冷凝器和水箱，并检查the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

12 正是因为这个原因，正时皮带阻力增大，啃齿，导致正时紊乱故障，顶级valve/きだよよよよよよよよよよよよよ
1242 拆缸盖发现3缸排气阀坏了卡在缸盖上，4缸排气阀变形严重。幸运的是，活塞没有损坏。 用户说，某个时候ago/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 此次故障的根本原因是水泵漏水，因此用户要求车行赔偿所有费用和损失。 客户档案调出来后，显示用户一周前已向工厂报修漏水工程。 问了当时的大管工程师，他说看到缸盖后端有明显的防冻液泄漏迹象，所以更换了三通，但是没有做冷却系统的增压实验。 从水泵卡住的角度来看，已经漏水一段时间了，证明上一个车库的工作没有完全到位。 however,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 在此提醒同行，帕萨特b5漏水是常见故障，气缸盖后端三通是最常见的故障点，水泵漏水也时有发生。 但是，泵的位置经常被忽略，因为不容易目视检查。 水泵长期漏水会导致轴承卡涩，导致正时紊乱，顶阀的严重后果。 由于帕萨特b5配备了顶置20气门/“0”/，其维修成本可想而知。 在addition,/きだよよ0/更换气门后不要急着启动，要等30分钟以上，让液压挺柱和链条张紧器完全充满油，否则之前的所有努力都白费了，气门会再次弯曲。 所以在维修帕萨特b5漏水时，一定要注意检查水泵是否漏水，同时不要忘记检查膨胀水箱盖的压力阀是否能在规定的压力下泄压，否则会造成漏水的慢性病。 2故障一辆帕萨特b4行驶17万km后，热车不好启动，高速骑行困难。 据司机反映，为排除故障，其他汽修厂已陆续更换了空气流量计、分电器和气缸管路，但故障仍无好转。 问用户为什么要更换空气流量计和分电器，用户说修理工提出了两个故障码用v.a.g1552检测。电脑检测有问题吗？修完车后，按照自己独立的电喷车维修诊断思维，一步一步仔细分析判断。 首先，用废气分析仪检测废气，发现是that/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

1 Co和hc都大幅度超标，对测量结果进行分析，初步判定故障点应该在点火系统。 因此，首先用点火正时测试仪检查点火提前角，找到that/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1 故障可能是修理工在更换分电器时装配错误造成的。 用点火波形分析仪检查时，发现二次波形的击穿电压和闪络电压远低于标准值。 但实测点火线圈工作电压和电阻值符合标准。 根据以上测量判断，更换点火线圈，更换原厂空气流量计和分电器。点火正时被纠正，故障被完全排除。 现代汽车的保养，不是靠原有传统经验更换配件就能解决的。只有深入了解现代汽车技术，正确使用必不可少的检测仪器，对检测数据进行分析判断，才能快速准确地排除故障。