【检修知识】民众帕萨特遥控器生效的检验

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一辆大众帕萨特1.8l车，行驶里程11000km左右。车的中控系统正常，但是车门用遥控器打不开，只能用钥匙开门。遥控键如图1所示。 如果遥控器出现故障，首先检查遥控器的电池。电压正常。保险起见，换个新电池，还是打不开门。帕萨特遥控器的接收单元是舒适性控制模块(图2)。找到舒适性控制模块，检查电源是否正常，接地是否良好。用5051诊断舒适系统，没有故障码，怀疑遥控器损坏。 更换新遥控器，匹配5051的遥控器:①通道46进入舒适系统；②选择通道10进行匹配调整，输入通道号00，清除学习值；③选择频道10进行匹配调整，输入频道号01，输入匹配值(遥控器数量)；④在④15 s内按下遥控器任意键，匹配完成。 匹配后，关闭点火开关，检查遥控器功能，发现遥控器仍然不能控制车门开关，故障点再次转移到舒适性控制模块。5051用于全面检测舒适系统，记录控制单元，读取舒适系统的所有数据流。结果都在正常范围内，所以判断舒适性控制模块有故障。 更换新的舒适性控制模块，对控制单元进行编码并重置遥控，但遥控功能仍然无效。舒适性控制模块是新的，遥控发射器也是新的。为什么不能远程操作？说明控制单元还是收不到控制器发来的频率信号。 根据舒适系统遥控天线的电路图(图3)，仔细研究舒适控制模块的布线，发现舒适控制模块有一个遥控接收天线，用于接收遥控器的信号。拔下舒适性控制模块，测量针脚t15/10，发现接地短路。既然天线有一层金属屏蔽线，那么天线是用屏蔽线连接的吗？拔掉接线绷带，仔细检查屏蔽线没有接地，继续沿路线搜索。发现在前a柱处，固定天线主线的螺丝锥击穿电线，导致天线完全接地(安装时固定螺丝已经击穿电线一点，在汽车长期行驶振动中加剧了这种磨损)，无法接收遥控信号。把天线修好，把遥控器复位，遥控器的功能就恢复了，故障就彻底排除了。原车的舒适控制模块没坏，我们继续用，换个遥控天线就行了。