【检修知识】帮助电气装备1-2

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第一节挡风玻璃的擦拭和清洁设备为了保证在各种使用条件下挡风玻璃表面的清洁和干净，所有的汽车都安装了雨刷，很多汽车还安装了挡风玻璃。 1.电动雨刷1。功能为了保证驾驶员在雨、雪、雾天的良好视线，所有的汽车都配备了电动雨刷，雨刷有一个或两个以上的橡胶刷，驱动装置随进气口摆动，清除挡风玻璃上的水、雪等。 2.结构型电动雨刮器主要由电机、减速机构、自动停止、雨刮开关、联动机构和雨刮片等组成。机械传动关系如图7-1所示。 减速机构采用蜗轮蜗杆，与电机为一体，结构紧凑。 雨刮器的电机由磁场、电枢、电刷等组成。 根据磁场结构，电机有绕线式(励磁式)和永磁式两种。永磁电机体积小、重量轻、结构简单，在汽车上应用广泛。 永磁电机、减速机构和自动停止装置的结构如图7-2所示。 永磁电机的磁场由铁氧体永磁体产生，磁场的强度不能改变。为了改变工作速度，可以使用三刷电机，用三个电刷来改变正负电刷之间串联的电枢线圈数，实现变速。 因为DC电机旋转时，电枢绕组中同时产生反电动势，其方向与电枢电流方向相反。当电枢速度上升时，反电动势也相应上升。当电枢电流产生的电磁转矩与运行阻力转矩达到平衡时，电枢转速趋于稳定。 当运行阻力矩不变时，电枢稳定运行所需的电枢电流不变，相应的电枢绕组反电动势也不变。 而电枢绕组的反电动势与转速和正负电刷间串联的电枢线圈数的乘积成正比。电枢绕组反电动势不变时，转速与正负电刷间串联的电枢线圈数成反比。正负电刷之间串联的电枢线圈数量越多，转速越低。相反，正负电刷之间串联的电枢线圈数量越少，转速越高。 因此，用三个电刷来改变正负电刷之间串联的电枢线圈的数量，就可以实现变速。变速原理如图7-3所示。 当刮水器开关拉至低档位时，电源电压施加在“+”和“-”电刷之间，使其内部形成两个对称的并联支路。一个支路由线圈1、2、3和4串联组成，另一个支路由线圈5、6、7和8串联组成。各线图的反电动势方向如图中箭头所示。 由于每个线圈的反电动势方向相同，相互叠加，相当于四对线圈串联，电机低速稳定旋转。 当刮水器开关设置为高速时，电源电压施加在“-”电刷和偏置电刷之间。从图中可以看出，电枢绕组的一个支路由五个线圈1、2、3、4、8串联，另一个支路由三个线圈5、6、7串联，其中线圈8和线圈1、2、3、4的反电动势相反，相互抵消后相当于只有三对。 自动停止可以保证雨刮开关随时关闭时雨刮片自动停在挡风玻璃底部。 自动停止装置的组成和电路连接如图6-4所示。它由安装在减速机构端盖上的自动复位触点6和7以及嵌入减速蜗轮中的自动复位滑块8和9组成。 滑块8与外壳绝缘，而滑块9直接接地；接触件6、7通过它们自身的弹性与自动复位滑块8、9保持接触。 能够与滑块9接触的自动复位触点7被称为自动停止触点。它与刮水器开关连接，当开关置于off位置(0档)时，它与电机的低速刷10连接。能与滑块8接触的自动复位触点6称为自动停止电源触点，它始终与电机电源的电刷4相连。 当减速蜗轮运行时，两个弹片和两组滑块的触点接通和断开。 3.工作过程如图7-4所示。通过将刮水器开关12设置在不同的档位，可以实现刮水器的低速运行、高速运行、关闭和复位的功能。 电源开关2打开。当刮水器开关12设置在“I”位置时，电刷4和i0工作，电机通电。由于在电刷4和10之间串联有许多电枢线圈，电枢在永久磁场的作用下低速运转。 电路:蓄电池正极—电源开关2—保险丝3—电刷4—电枢绕组—电刷10—刮水器开关12—接地—蓄电池负极。 当刮水器开关12设置在“II”位置时，刷子4和11工作，并且马达通电。随着串联在电刷4和11之间的电枢线圈数量的减少，电枢在永久磁场下高速运转。 电路:蓄电池正极—电源开关2—保险丝3—电刷4—电枢绕组—电刷11—刮水器开关12—接地—蓄电池负极。 当刮水器开关12设置在“0”位置时，如果刮水片没有停在正确的位置，自动复位开关的接触片7与滑块9接触，保持刮水器电机电路连接并低速运行。电路为:蓄电池正极-电源开关2-保险丝3-电刷4-电枢绕组-电刷10-雨刮开关12-接触片7。 当雨刮片放置在合适的位置时，接触片7与边缘片9分离，切断电机的地线。当电机断电时，它将作为启动/减速运行。为了尽可能快地停止刮水片，接触件6和7将被滑块8短路，使得电枢将形成通过由八个接触件8和接触件6和7形成的回路的电流，这将具有制动效果并停止刮水片。 当汽车在细雨或浓雾中行驶时，挡风玻璃表面会形成不连续的水滴。如果雨刮片以一定的速度连续擦拭，少量的水分和灰尘会形成粘粘的表面，这样不仅不能将挡风玻璃擦拭干净，反而会模糊玻璃，留下污渍，影响驾驶员的视线。 为此，有些汽车雨刮器具有自动间歇刮水的功能。当遇到上述行驶情况时，只需将雨刮器开关拨到间歇工作档，在间歇继电器的控制下，雨刮器会自动停止工作，每隔2-12s擦拭一次，这样挡风玻璃就干净了，驾驶员也能得到很好的视野。 间歇继电器可分为机械继电器和电子继电器两大类，原理不同。 图7-5是使用机械间歇继电器的一个例子。雨刮开关有0、I、II、III四个档位，其中0为停止档，I为间歇档，II为低档，III为高档。 间歇继电器由一个时间继电器、一对常开触点A和一对常闭触点b组成。 间歇工作原理如下:当刮水器开关置于第一位置时，刮水器继电器中的时间继电器通电，电路为:储电-主熔丝(60a)-电流表-断路器(10a)-间歇继电器“+”端子-时间继电器线圈，触点-间歇继电器“9”端子-刮水器开关内触点-接地-蓄电池负极。移动触点A闭合，移动触点B断开。此时，电机通过间歇继电器形成回路。电路如下:蓄电池正极-主保险丝(60a)-电流表-保险丝(10a)-刮水器电机电刷“+”-~电枢绕组-电刷”———刮水器开关内触点-间歇继电器端子10。 电机低速运转，带动雨刮片工作。 间歇继电器中的时间继电器线圈因通电发热而变形，逐渐打开触点，关闭电源。在弹簧的作用下，动触头A打开，动触头B再次闭合。 此时，如果自动停止触点在自动停止的接地钢板上，电机不会因为继电器线圈断电而停止工作。此时电路为:蓄电池正极-主保险丝(60a)-电流表-保险丝(10a)-刮水器电机电刷“+”-电枢绕组-电刷“-”-刮水器开关内部触点-间歇继电器端子10。当电机转到图示位置时(即自动停止的电源触点和自动停止触点在同一个铜片上)，间歇继电器端子P的接地电路断开，刮水器电机电路被切断，电机停止工作。 但由于机械惯性，电机会瞬间转动，所以电机在“きだよよ 1/”的速度下运转时会刹车，迫使电机立即停止转动，这样雨刮片正好在玻璃下面。 间隔几秒钟后，时间继电器线圈因温度下降而恢复变形，使触点重新连接，雨刮器电机再次开始工作。 这种重复的循环构成了刮水器电机的间歇操作。 当刮水器设置在二档和三档时，电机的转速直接由刮水器开关控制，刮水器开关内齿轮的触点与地断开。 只有当刮水器开关设置在位置0和I时，自动停止才会起作用。 4.雨刮器常见故障诊断与排除雨刮器常见故障包括:雨刮器档位不工作、个别档位不工作、不能自动停止等。 (l)所有档位都不起作用①故障现象:点火开关打开后，雨刮器开关置于所有档位，雨刮器不起作用。 ②主要原因:保险丝断路；刮水器电机或开关有故障；机械传动部分生锈或与电机断开；连接开路或接头松动。 ③诊断和排除 可以酌情参考以下步骤进行诊断检查和维修:首先检查保险丝，应无断路和松线现象；然后检查雨刮电机和开关的电源线和接地线，应接触良好，无断路；然后检查开关各端子是否能正常连接在相应档位；最后，检查电机和机械连接。 (2)个别档位不工作①故障现象:点火开关打开后，雨刮器个别档位(低速、高速或间歇档位)不工作。 ②主要原因:雨刮电机或开关故障；间歇继电器有故障；连接开路或接头松动。 ③诊断和排除 如果雨刮器在高档位或低档位不工作，请酌情参照以下步骤进行诊断检查和维修:首先检查故障档位对应的雨刮器电机和开关的接线是否正常；检查开关端子在相应档位是否能正常连接；最后，检查电机电刷是否个别接触不良。 如果刮水器在间歇档不工作，依次检查间歇开关(或刮水器开关的间歇档)、线路和间歇继电器。 (3)不能自动停止①故障现象:当刮水器开关关闭或工作在间歇档时，刮水器不能自动停止在设定位置。 ②主要原因:雨刮电机自动驻车机构损坏；刮水器开关损坏；刮管调整不当；错误的线路连接 ③诊断和排除 按照以下步骤可以进行诊断检查井的状态维修:首先检查雨刮臂的安装和雨刮开关的接线连接是否正确；然后检查相应档位的雨刮开关端子是否能正常连接；最后，检查电机自动停止机构的触点是否常闭，接触是否良好。 (相关视频:第一集)2。挡风玻璃清洁装置1。当汽车在多尘的环境中行驶时，会导致一些灰尘落在挡风玻璃上，影响驾驶员的视线。 由于这个原因，许多汽车的刮水器系统增加了清洁装置。必要时在挡风玻璃表面喷洒专用清洁液或水，在雨刮片的配合下保持挡风玻璃表面清洁。 2.挡风玻璃清洗装置的部件如图7-6所示。 由储液箱、清洗泵、输液管、喷嘴、清洗开关等组成。 储液箱由塑料制成，装有用水、酒精或洗涤剂配制的清洗液。 一些储罐配备有液位传感器，以监控储罐中清洗液的量。 清洗泵，俗称喷水马达，用于将清洗液加压，通过输液管和喷嘴喷到挡风玻璃表面。 它由一个永磁电机和一个液压泵组成。 3.原理挡风玻璃清洗装置的电路比较简单，如图7-5所示，一般与电动雨刷共用一个保险丝。 有些汽车清洗开关是单独安装的，有些则与雨刮开关结合使用，方便操作。 当清洗开关打开时，清洗电机带动液压泵转动，给清洗液加压，通过输液管和喷嘴喷到挡风玻璃表面。 有些车型(如桑塔纳)在打开清洗开关的同时让雨刷低速运转，以提高清洗效果。 4.挡风玻璃清洗装置常见故障诊断与排除常见故障包括:所有喷嘴不工作，个别喷嘴不工作。 故障主要原因:清洗电机或开关损坏；断路；清洗液液位过低或连接管脱落；喷嘴堵塞 诊断步骤:如果所有喷嘴都不工作，首先检查清洗液液位和连接管是否正常；然后检查清洗电机的接地线和电源线是否开路或松动，开关和电机是否正常。 如果个别喷嘴不工作，一般是喷嘴堵塞造成的。 有些汽车也有大灯清洗装置，原理、常见故障和诊断方法与挡风玻璃清洗装置相同。 3.挡风玻璃除霜(雾)装置1。在寒冷的季节，当有雨、雪或雾时，空气中的水分会在冰冷的挡风玻璃上形成微小的水滴甚至结冰，从而影响驾驶员的视线。 为了防止水汽凝结在挡风玻璃上，安装了挡风玻璃除霜(雾)装置，必要时可以加热挡风玻璃。 2.组成和原理在装有空调或暖风装置的汽车上，可以通过风道将热空气吹到前挡风玻璃和侧挡风玻璃上，加热玻璃，防止水汽凝结。 后窗玻璃除霜通常通过电热丝加热来实现。 如图7-7所示，在挡风玻璃内表面每隔一定距离镀上几层窄窄的导电膜，形成电热丝，必要时接通电路即可加热挡风玻璃。 这种后窗除霜装置的功耗在50-100 W左右，广泛应用于轿车和面包车。 3.常见故障及排除挡风玻璃除霜(雾)装置的常见故障是不工作。 故障主要原因:保险丝或控制电路断路；电热丝或开关损坏。 诊断步骤:首先检查保险丝是否正常，然后打开开关检查加热丝浪涌电压是否正常。 如果电压为零，检查开关和电源线；否则，检查电热丝是否开路。 如果电热丝断了，用油脂清洗电热丝的端头，用蜡和硅脱模剂清洗电热丝的断端，用专用修复剂修复，连接断裂点，放置适当时间后再使用。 四.Lexus ls400汽车刮水器和洗涤器电路如图7-8所示。 刮水器电机采用永磁三刷结构，有高低两种运行速度。 刮水器开关可以从两种设置中选择:“正常”和“薄雾” 每组有四个档位:off、int、lo和hi。 为了方便驾驶员根据需要调节雨刮器的雨刮角度，增加了雨刮角度电机。 雷克萨斯ls400轿车的除霜(雾)装置包括:后窗除雾器和左右后视镜除雾器，电路如图7-9所示。 除雾装置由空调控制面板总成上的避雷器开关通过除雾器继电器控制。 除雾器开关打开后，除雾器继电器触点打开，除雾器加热丝通电，加热后窗玻璃和后视镜玻璃。 第二节电动窗1。功能为了方便司机和乘客，减轻他们的劳动强度，许多汽车都采用了电动车窗，也称为自动车窗，电梯(也称为换向器)由电动机驱动，使车窗玻璃上下移动。 二、电动窗的组成主要由玻璃升降器、电机、开关等组成。 有两种类型的车窗升降器。 一种是利用齿扇实现换向功能，如图7-10所示。 风扇与螺旋弹簧连接。 当车窗上升时，弹簧拉伸释放能量，减少电机的负载；车辆下行时，弹簧压缩吸收能量，这样无论车窗上升还是下降，电机的负载基本相同。 另一种换向器采用柔性齿条小齿轮，窗口连接在齿条的一端。电机带动轴端的小齿轮转动，从而齿条运动带动车窗上下移动。 其结构如图7-11所示。 三.基本工作原理和实例1。基本工作原理不同汽车上使用的电动窗控制电路不同。根据电机是否直接接地，分为电机不接地和电机接地两种。 电机不接地的控制电路是指电机不直接接地，电机的接地由开关控制。通过改变电机的电流方向来改变电机的转向，从而实现车窗的升降。控制电路如图7-12所示。 接地电机的控制电路是指电机的一端直接接地，电机有两组磁场绕组。通过连接不同的磁场绕组，使电机转向不同，实现车窗的升降。 控制电路如图7-13所示。 在电动窗控制电路中，一般有由驱动器控制的总开关和每个窗的独立操作开关。每个车窗的操作开关可以由乘客自己操作。 但有些车的主控开关装有安全开关，可以切断其他车窗的电源，使各个车窗的操作开关不起作用，这个开关只能由驾驶员操作。 电机不接地的控制方式，因为开关既控制电机的电源线，又控制电机的接地线，所以开关结构和电路比较复杂。 但电机结构简单，用途广泛。 图7-14和图7-15以电机未接地的电动车窗系统为例，显示了驾驶员和乘客分别操作降低右前车窗时的电流方向。 当驾驶员将主控开关中的右前车窗开关操作到“down”位置时，主控开关与地断开后，右前车窗电机的一端被电源接通，使右前车窗向下移动，电流方向如图6-14箭头所示。 当乘客将右前车窗独立操作开关操作到“下降”位置时，右前车通过独立操作开关与地面断开后，由电机一端通电转动，使右前车窗向下移动，电流方向如图6-15箭头所示。 2.桑塔纳2000型轿车上使用的电动车窗装置由翘板键开关、传动机构、升降机和电机组成。控制电路如图7-16所示。 按键e39、e40、e41、e52、e53设置在中央通道面板的开关面板上，其中黄色按键开关e39为安全开关，可使后窗开关e53、e55失效；E40、e41、e52和e54分别是左前、右前、左后和右后车门玻璃升降开关。 为了使左后门和右后门的玻璃独立上升，在两个后门上分别设置了两个钥匙开关e53和e55。 4.v15、v26和v27分别是左前、右前、左后和右后车窗电机。电机为永磁直流电机，正常工作电流为4-15a，电机配有过载断路器，以防止avoid/きだよよ1/过载烧毁。 延时继电器j52保证点火开关关闭后，大约50s后车窗电路关闭，使用方便安全。自动继电器j51用于控制左前门车窗电机实现点动控制。 工作原理如下:点火开关打开后，延时继电器j52与C通道电源接通，其常开触点闭合。钥匙开关中的p-通过该触点接地，而p+通过保险丝s37与A通道电源相连。此时，按下按键开关可以旋转车窗电机。 (1)/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ