【检修知识】两种增压方法

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两种增压方式各有利弊。理论上，设计缸体时，缸壁应足够厚以承受压力。只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力几乎可以无限增加。最著名的例子就是当年本田车厂提供给迈凯轮一级方程式车队的涡轮增压发动机。排气量只有1500cc，但马里的产量可高达1500匹吓人的马！法拉利车队的舒马赫拥有的著名的布加迪b110超级跑车的排量为3.5升，但是这款v12的心脏是由四个涡轮转子串联而成的。马里还可以出口多达560匹马。然而，凡事有利有弊。虽然涡轮增压很容易增加动力输出，但是涡轮增压产生的高热必须妥善处理。高温会影响两个部分。一种是负责直接冷却和润滑的油，它会因高温而迅速氧化。所以涡轮增压发动机一定要选择耐高温、抗氧化性能好的优质机油，换油周期也会相应缩短，这样就不容易产生氧化物。通常，车厂的应对措施是安装机油冷却器，以避免机油温度过高，提前结束机油的使用寿命，这也是为什么更复杂的涡轮增压卡车除了机油压力表之外，还会有机油温度计的原因。这样车主就可以随时关注机油了。另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分。为了增加进气的含氧量，大部分涡轮增压车都会增加进气量。