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毛病景象：一辆1994年日产风采汽车，偶然换挡不畸形。要么换挡打击很大，要么不克不及起落挡。该车曾在其余修缮厂大修过主动变速器，并且换过电脑。
毛病检验：该车呈现这种毛病，既有能够是电控体系方面的起因，也有能够是机器方面的起因，在培修中采取了对电磁阀电控改手控的方法诊断毛病。
将主动变速器把持电脑去掉，测试换挡电磁阀A、B线路畸形。将A、B电磁阀用导线引到蓄电池正极，将车在举升机回升起，动员机运行约1500r／min，将换挡杆挂到D挡，依据换挡电磁阀的逻辑开关值：
挡位AB
1挡onon
2挡offon
3挡offoff
4挡onoff
顺次瓜代给响应电磁阀通断电源。察看起落挡情形。当毛病呈现时，是在3－4和2－1换挡进程中。因为3－4和2－1时B电磁阀始终处于通电或断电状况，而A电磁阀则要停止通断电的状况转换。由此能够判断：A电磁阀相干部件呈现毛病。
拆解主动变速器阀体，检讨发明B电磁阀举措畸形，而A电磁阀把持的换挡阀卡滞，在孔中来去活动碰壁。用细砂纸打磨后按准确的扭矩拆卸响应紧固螺栓。装复后试车，换挡完整规复畸形。
培修小结：用两根导线接在蓄电池正极上，经由过程把持通往A、B电磁阀电流的通断，疾速正确地消除了该车主动变速器的毛病。诊断进程中，现实上是转变了A、B电磁阀的把持形式，将畸形运转时的电控形式改为诊断时的手动把持形式。
此类方式并不只仅用于日产风采轿车，在电控主动变速器的毛病诊断中，手控取代电控的形式实用于良多车型。采取此类方式的条件是纯熟控制电控主动变速器的任务道理，熟习其构造，如许才干在种种任务状态下机动应用这种诊断方法。(大河网)
标题：【维修常识】日产风采轿车换挡时不畸形检验实例 地址：http://www.gzaaa.cn/new/33183.html
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