盘点1

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从每年的四月开始，大部分地区已经进入初夏，气温也在逐渐上升。然而，今年4月的汽车市场相对较冷。据协会数据显示，4月份窄版乘用车销量为166.9万辆，同比下降2.3%，自有品牌销量为67.9万辆，为正增长，但仅小幅增长2.1%。5月份，市场更加动荡。从1月到5月，哪些汽车系统和汽车公司能够保持正增长？我们可以做一些预测。

六大汽车是暗流，他们开始独立粉碎韩国系统

就销量而言，在中国，主要车型包括六大车型:德国、美国、日本、韩国、法国和独立。从具体的销售业绩来看，六大车都暗流涌动，传统模式正在改变。

德国部门，主要是北方和南方的大众，仍然在销售排行榜上领先，但与同期相比分别下降了4.6%和略微上升了0.6%，霸气趋势急剧下降。总的原因如下:消费升级后，年轻消费者厌倦了固有的传统模式和设计，而流行的设计过于古板，非常符合传统的70后和80后。然而，对于那些标新立异、追求个性的80后和90后来说，阿姨和叔叔都无法忍受。其次，在质量和可操作性方面，在一次又一次降低成本的策略下，不如十年前，大众神车时代即将结束。当信心消失后，4月份，上汽大众全线下跌，除了帕萨特、途观和朗航，一汽大众除了新迈腾和新宝来。这有多悲惨？

上海通用汽车同比增长6.2%，这还算不错，但一度作为合资小型suv代表的安哥拉从1月到4月同比下降了34%。雪佛兰在Cavalier的表现强劲，平均月销量约为13，000辆，这也证明了那些负担能力不足的车型将受到市场的无情教育。然而，长安福特下降了19.1%，这是相当令人惊讶的，但它不是一天建成的，可能是因为福特的产品更新太慢，质量问题被贴上标签。

在激烈的竞争中，日本整体保持了良好的增长。在日本三大公司中，本田和丰田在中国日益成熟的新车消费者面前变得更加冷静，产品本地化和差异化战略取得初步成功。今年，预计将通过升级新车型继续扩大业绩。日产面临着相对较大的压力，其销售仍依赖于Sylphy、Hacker和琦君等产品。保持其份额是一方面，寻找新的增量市场也面临挑战。

就韩国汽车而言，从1月到4月，北京现代的销量比去年同期下降了28%以上，东风大岳起亚的销量也已经跌出了前15名。韩国汽车的问题在于销量好的时代，没有真正培养核心竞争力。多代共享的销售策略完全以销售为导向。今年，我刚刚意识到我需要改变和重新布局，采取拉皮战略，但不幸的是，我再次遇到了萨德尔事件。韩国汽车正成为本土汽车品牌在中国市场崛起的第一个受害者。未来，自主品牌必将踩在韩国汽车的肩膀上。

上半年，法制问题媒体备受关注，相信1-4月的压力还会持续一段时间。

必须说，近年来自有品牌的确给了中国人一张长脸。在行业整体疲软的情况下，他们仍然可以保持2.1%的增长率，并且粉碎韩国体制的趋势日益增强。

独立汽车公司有不同的表现，预计从1月到5月保持增长的前十大汽车公司将会猜测

在讨论了六大汽车系统之后，让我们具体看看每个汽车公司在自主系统中的具体表现。从1月到4月的销售记录来看，吉利、广汽、SAIC、东风沈峰、东南等11家汽车企业保持了正增长，长安、BAIC等其他汽车企业则出现了不同程度的下滑，有些甚至出现了下滑。

从5月份的市场来看，似乎没有多少好消息。相反，将于7月1日实施的《汽车销售管理办法》可能会给汽车制造企业带来新的压力，并相应形成“马太效应”。好事会变好，坏事会变坏。然后，做一个大胆的预测。从1月到5月，哪些汽车公司能够保持正增长？

首先，据判断，在1-4月大幅下跌的汽车公司不太可能在1-5月逆转。仅下降2%的长安最有可能逆转。然而，由于库存压力和新旧产品的转换，5月份仍难以发挥其实力。因此，我们判断从1月到5月持续增长的企业只能是上述11家汽车公司。但情况可能略有不同。

上汽通用五菱从1月到4月仅增长了1.4%，这与上汽通用五菱之前的表现大相径庭。此外，整体而言，微型车市场正在走下坡路，因此上汽通用五菱1-5月份的小幅增长很可能会逆转。

长城Haval的畅销车型Haval h6正在升级其产品。虽然h6的销量有所下降，但h2和h7一直保持增长，销量仍然可观。我相信从一月到五月它会继续小幅增长。

吉利、广汽和SAIC正处于良好的上升趋势，从1月到5月肯定会继续增长。

四月并不像奇瑞汽车的市场气氛那么冷，奇瑞汽车也是增加而不是减少的一员。从1月到4月，奇瑞汽车售出15.9万辆，同比增长6.9%。奇瑞汽车有这样的表现，主要是因为奇瑞汽车积极投资产品研发，推出各种新车型来满足市场需求。2017年，奇瑞先后推出了两款新产品，Arrizo 5 sport和Tiggo 7 sport，以增强细分市场的竞争力，并在此过程中宣布了明确的平台、动力和产品计划。预计1月至5月将保持正增长态势。

对于拥有更多自主品牌的东风公司来说，1-4月也是几喜几悲。东风小康、东风汽车表现出色。其中，东风冯光580引人注目，前四个月的月销量超过1万辆。随着t70和t90 suv车型的增长，东风汽车取得了不错的成绩。尽管东风沈峰面临压力，但根据目前获得的多项信息，它仍将保持正增长。原因如下:首先，在几款suv ax7ax5ax3的支持下，数据显示ax系列从1月到4月的增长率超过17%；此外，东风沈峰在海外表现出色，尤其是在伊朗。据悉，今年5月，东风沈峰的旗舰车型东风a9将很快启动500款网络相关车型的签约仪式。结合以上情况，预计1-5月终端销量将超过5.5万台，保持同比增长。

东南和猎豹是让我吃惊的两家汽车公司。从1月至4月的增长数据来看，我仍然认为，除非5月份出现较大变化，否则1月至5月份的增长仍将持续。

摘要:5月10日是中国成立的第一个中国品牌日。中国汽车市场的全面竞争环境给自主品牌带来了重要而宝贵的战略机遇。今天，新能源和互联网使中国汽车产业长期与世界汽车产业站在同一起跑线上，自主品牌必将取得更大的成就。马云说:今天是残酷的，明天是残酷的，后天是美好的。虽然目前有很多独立的汽车公司面临着巨大的销售压力，但我们仍然相信后天会是美好的。我们应该庆幸自己出生在这个时代，见证中国自主品牌的发展。