车企斥226亿美元扩产 墨西哥港口运输能力或不足

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据彭博社(Bloomberg News)报道，近年来，许多汽车公司在墨西哥扩大了产能，但由于该国港口的运输能力有限，汽车公司可能会遭遇出口限制。

墨西哥政府已提出一项计划，计划在2018年前投资700亿比索扩建港口设施，但汽车公司仍怀疑这一目标能否实现，以及扩建后的港口能否承担未来墨西哥出口所需的运输能力。据行业估计，到2020年，墨西哥汽车年产量将达到500万辆，比2014年增长56%。

日产墨西哥采购主管奥拉西奥萨尔迪瓦(Horacio salpar)表示，在未来五年，日产计划出口到美国、欧洲和中东的汽车可能会比计划时间晚四分之一。2014年，墨西哥成为日产汽车最大的出口基地。去年，日产从墨西哥出口了538，972辆汽车，比2013年增长了20%。

此外，马自达去年投资7.7亿美元在墨西哥开设了一家新工厂，随后马自达从墨西哥出口的汽车数量也大幅上升。今年4月，马自达从墨西哥出口的汽车数量为16017辆，几乎是去年同期的三倍。本田汽车有限公司的出口量为14880辆，比去年同期增长了一倍多。

在过去两年半的时间里，丰田、戴姆勒等汽车公司在墨西哥投资226亿美元，扩大汽车及零部件产能，使汽车行业成为墨西哥最大的外汇来源。然而，行业分析师表示，如果政府不能跟上基础设施建设的速度，投资利益可能会受损。

日产汽车公司的horacio salpar表示，即使政府目前的计划能够完成，日产汽车在2020年后也会因为韦拉克鲁斯港和拉扎罗卡德尼亚斯港的运输能力不足而遭遇运力限制。